Störung des Bergabfahrhilfe-Schalters (Testmodus-DTC) (C1379)

BESCHREIBUNG

mit Downhill Assist Control:

DTC C1379 wird gelöscht, wenn der Bergabfahrhilfe-Schalter ein Betätigungssignal für die Bergabfahrhilfe sendet oder wenn der Testmodus beendet wird.

mit Crawl Control:

DTC C1379 wird gelöscht, wenn der Crawl-Control-Schalter ein Betätigungssignal für Crawl Control sendet oder wenn der Testmodus beendet wird.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C1379	Nur im Testmodus gespeichert.	Sicherung ECU-IG NR. 1 (mit Crawl Control) Sicherung ECU-B (mit Crawl Control) Schalter Downhill Assist Control (mit Downhill Assist Control) Schalter Crawl Control (mit Crawl Control) Kabelbaum oder Steckverbinder Hauptbremszylinder-Magnetventil (Skid-Control-ECU)

SCHALTPLAN

VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Beim Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils ist eine Kalibrierung durchzuführen (siehe Seite ).


• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. FAHRZEUGSPEZIFIKATIONEN PRÜFEN

(a) Fahrzeugspezifikationen prüfen.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
mit Bergabfahrhilfe	A
mit Crawl Control	B

B

WEITER MIT SCHRITT 6

A

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BERGABFAHRHILFE-SCHALTER)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) Prüfen Sie in der Datenliste die ordnungsgemäße Funktion des Bergabfahrhilfe-Schalters.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Schalter Bergabfahrassistent	Bergabfahrhilfe-Schalter / EIN oder AUS	EIN: Bergabfahrassistent ein AUS: Bergabfahrassistent aus	-

i.O.:

Der Techstream zeigt je nach Betätigung des Bergabfahrhilfe-Schalters EIN oder AUS an.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN

OK

1. DTC IM TESTMODUS PRÜFEN

(a) Führen Sie die Prüfung des Bergabfahrhilfe-Schalters im Testmodus-Verfahren durch (siehe Seite ).

i.O.:

Testmodus-DTC C1379 wird gelöscht.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

1. BERGABFAHRHILFE-SCHALTER PRÜFEN

NICHT i.O.

BERGABFAHRHILFE-SCHALTER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHLEUDERREGELUNGS-ECU - BERGABFAHRHILFE-SCHALTER/MASSE)

(a) Den Stecker der Skid-Control-ECU A6 abziehen.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Bergabfahrhilfe-Schalters U4.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A6-44 (HDCS) - U4-4 (+B2)	Immer	Unter 1 Ω
A6-44 (HDCS) - Masse	Immer	10 kΩ oder mehr
U4-1 (E) - Masse	Immer	Unter 1 Ω

OK

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

1. CAN-BUS PRÜFEN

(a) Prüfen Sie, ob im CAN-Kommunikationssystem keine Störungen vorliegen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WECHSELN (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (CRAWL-CONTROL-MODUSWAHLSCHALTER)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Karosserieelektrik / D-SEAT SW / Datenliste.

(f) Prüfen Sie in der Datenliste die ordnungsgemäße Funktion des Crawl-Control-Modusauswahlschalters.

D-SEAT SW

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Crawl-Control-Hauptschalter	Crawl-Control-Schalter (EIN/AUS-Schalter) / EIN oder AUS	EIN: Crawl Control eingeschaltet AUS: Crawl Control ausgeschaltet	-

i.O.:

Der Techstream zeigt je nach Betätigung des Crawl-Schalters EIN oder AUS an.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 10 WEITERGEHEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (CRAWL-CONTROL-SCHALTER)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) Prüfen Sie in der Datenliste die ordnungsgemäße Funktion des Crawl-Control-Schalters.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Crawl-Control-Schalter	Crawl-Schalter (Modusauswahlschalter) / NIEDRIG, MITTEL-NIEDRIG, MITTEL, MITTEL-HOCH oder HOCH	Tatsächliche Stellung des Schalters für Kriechgeschwindigkeit	-

i.O.:

Der Techstream zeigt je nach Betätigung des Crawl-Schalters (Modusauswahlschalter) NIEDRIG, MITTEL-NIEDRIG, MITTEL, MITTEL-HOCH oder HOCH an.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 11 GEHEN

OK

1. DTC IM TESTMODUS PRÜFEN

(a) Führen Sie die Prüfung des Crawl-Schalters im Testmodus-Verfahren durch (siehe Seite ).

i.O.:

Testmodus-DTC C1379 wird gelöscht.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

1. SPANNUNG UND WIDERSTAND PRÜFEN (IG, +B, MASSE)

(a) Trennen Sie den Steckverbinder des Fahrüberwachungsschalters U1.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Standardspannung: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand U1-6 (+B) - Masse Immer 11 bis 14 V U1-12 (IG) - Masse Zündschalter EIN 11 bis 14 V

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
U1-7 (GND) - Masse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Fahrüberwachungsschalter)

OK

FAHRÜBERWACHUNGSSCHALTER ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

1. FAHRÜBERWACHUNGSSCHALTER ERSETZEN

(a) Ersetzen Sie den Fahrüberwachungsschalter (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC IM TESTMODUS PRÜFEN

(a) Führen Sie die Prüfung des Crawl-Schalters im Testmodus-Verfahren durch (siehe Seite ).

i.O.:

Testmodus-DTC C1379 wird gelöscht.

OK

ENDE

NICHT i.O.

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN