Unterbrechung im Pumpenmotorkreis (C1251)

Das Motorrelais (Halbleiterrelais) ist im Magnetventil des Hauptbremszylinders integriert und steuert den Pumpenmotor auf Grundlage eines Signals des Bremsregelsteuergeräts an.

HINWEIS:

Beim Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils ist eine Kalibrierung durchzuführen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Den hydraulischen Bremskraftverstärker vor der Prüfung ausbauen (siehe Seite ).

1. ANSCHLUSS DES KABELSTRANGS DES PUMPENMOTORS PRÜFEN

(a) Den hydraulischen Bremskraftverstärker ausbauen (siehe Seite ).

(b) Das Anzugsdrehmoment der 2 Schrauben prüfen, mit denen der Kabelstrang zwischen Magnetventil des Hauptbremszylinders und Bremskraftverstärker mit Speicherpumpe befestigt ist (siehe Seite ).

i.O.:

Der Kabelstrang ist mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.

Drehmoment:

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

NICHT i.O.

SCHRAUBEN NACHZIEHEN

OK

1. WIDERSTAND DES KABELSTRANGS DES PUMPENMOTORS PRÜFEN

(a) Mit einem Schraubendreher die 2 Schrauben lösen und den Kabelstrang vom Magnetventil des Hauptbremszylinders abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand Klemme des roten Kabels - Klemme des schwarzen Kabels Immer Unter 2 Ω Text in der Abbildung *1 Kabelstrang des Pumpenmotors *a Rotes Kabel *b Schwarzes Kabel

NICHT i.O.

BREMSKRAFTVERSTÄRKER MIT SPEICHERPUMPE ERSETZEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Den hydraulischen Bremskraftverstärker wieder zusammenbauen (siehe Seite ).

(b) Den hydraulischen Bremskraftverstärker einbauen (siehe Seite ).

(c) DTCs löschen (siehe Seite ).

(d) Zündschalter ausschalten.

(e) Prüfen, ob derselbe DTC ausgegeben wird (siehe Seite
).

A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

B

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN