Bremse

Beschleunigungssensor hängt (C1232, C1243, C1245, C1279)

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BESCHREIBUNG

Die Skid-Control-ECU empfängt Signale vom Gierraten- und Beschleunigungssensor über das CAN-Kommunikationssystem.

Wenn eine Störung in den Busleitungen zwischen dem Gierraten- und Beschleunigungssensor und dem CAN-Kommunikationssystem vorliegt, werden die DTCs U0123 (Störung der Kommunikation des Gierratensensors) und U0124 (Störung der Kommunikation des Beschleunigungssensors) gespeichert.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

C1232

Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h oder mehr liegt der Schwankungsbereich des Signals von GL1 oder GL2 unter 80 mV, und der Schwankungsbereich des Signals des anderen liegt 30 Sekunden oder länger über 1,9 V.

  • Sicherung ECU-IG NR. 1
  • Sensoreinbau
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
  • Gier- und Beschleunigungssensor
  • CAN-Kommunikationssystem

C1243

Der folgende Zustand wiederholt sich 16-mal.

  • GL1 und GL2 ändern sich nicht, wenn das Fahrzeug von 30 km/h auf 0 km/h verzögert.

C1245

Die folgende Bedingung bleibt mindestens 60 Sekunden lang bestehen.

  • Die Differenz zwischen den aus dem Beschleunigungssensorwert und der Fahrzeuggeschwindigkeit berechneten Werten überschreitet 0,35 G.

C1279

Im Testmodus gespeichert.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Beim Austausch des Gierraten- und Beschleunigungssensors eine Kalibrierung durchführen (siehe Seite ).

  • Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.
VORGEHENSWEISE
  1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).


(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Prüfen, ob DTCs U0073, U0123, C1210 und/oder C1336 ausgegeben werden (siehe Seite ).


Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

DTCs U0073, U0123, C1210 und/oder C1336 werden nicht ausgegeben

A

DTC U0073 und/oder U0123 werden ausgegeben

B

DTC C1210 und/oder C1336 werden ausgegeben

C


B

ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WECHSELN (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)


C

DIE DURCH DEN AUSGEGEBENEN DTC ANGEZEIGTE SCHALTUNG INSTANDSETZEN

A
  1. EINBAU DES GIERRATEN- UND BESCHLEUNIGUNGSSENSORS PRÜFEN

(a) Prüfen, ob der Gierraten- und Beschleunigungssensor ordnungsgemäß eingebaut ist.

i.O.:

Der Sensor ist mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Der Sensor ist nicht geneigt.


NICHT i.O.

GIERRATEN- UND BESCHLEUNIGUNGSSENSOR KORREKT EINBAUEN

OK
  1. KLEMMENSPANNUNG UND WIDERSTAND PRÜFEN (IG, GND)

(a) Den Steckverbinder F36 des Gierraten- und Beschleunigungssensors abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F36-4 (IG) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

F36-1 (GND) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Gierraten- und Beschleunigungssensor)

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

OK (bei Fehlersuche gemäß DTC-Tabelle)

A

OK (bei Fehlersuche gemäß Problemsymptomtabelle)

B

NICHT i.O.

C


A

GIERRATEN- UND BESCHLEUNIGUNGSSENSOR ERSETZEN


B

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME


C

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

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