Klemmenkreis TC und CG
Der Signalprüfkreis erkennt Störungen im Sensor- oder Schaltersignal, die durch die DTC-Prüfung nicht erkannt werden können.
Durch Verbinden der Anschlüsse TS und CG des DLC3 wird die Prüfung gestartet.
SCHALTPLANVORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
Beim Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils ist eine Kalibrierung durchzuführen (siehe Seite ).
ARBEITSABLAUF
STECKVERBINDUNG UND KABELBAUM PRÜFEN (SKID-CONTROL-STG – DLC3)
(a) Zündschalter ausschalten.
(b) Stecker des Schleuderregelungs-Steuergeräts A6 abziehen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
A6-24 (TS) – F13-12 (TS) |
Immer |
Unter 1 Ω |
| NICHT i.O. | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
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KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (DLC3 - MASSE KAROSSERIE)
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
F13-4 (CG) - Masse Karosserie |
Immer |
Unter 1 Ω |
| NICHT i.O. | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (DLC3 - MASSE KAROSSERIE)
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
F13-12 (TS) – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| OK | HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN |
| NICHT i.O. | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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