Comprobar / desmontar y montar la bomba de vacío

En el motor diésel, la bomba de vacío se encuentra en el lateral de la culata y es accionada por el árbol de levas. La bomba genera la depresión necesaria para el servofreno, ya que en el motor diésel, a diferencia del motor de gasolina, no existe depresión suficiente en el colector de admisión.

• Desconectar la manguera de vacío del servofreno; para ello, aflojar la abrazadera de la manguera.

• Conectar el manómetro de vacío a la bomba de vacío y hacer funcionar el motor.

• Con el motor a temperatura de funcionamiento y a 4000 rpm, la bomba de vacío debe generar una depresión de al menos 700 mbar en 3 segundos.

• Desenroscar la bomba de vacío -1- retirando los 3 tornillos -3- y extraerla.

• Atornillar la bomba de vacío -1- con la junta tórica -2-.

  Sustituir la junta tórica si está dañada.

• Deslizar la manguera de vacío y fijarla con la abrazadera.