Desmontar y montar el motor

El motor se desmonta hacia abajo junto con la caja de cambios. Por tanto, antes de desmontar el motor, leer también el capítulo «Desmontar y montar la caja de cambios». El colector de escape y de admisión, así como el sistema de inyección y el generador/motor de arranque, permanecen montados en el motor. Para desmontar el grupo motor-caja de cambios se necesita una grúa.

Como también hay que soltar algunas uniones en la parte inferior del vehículo, se necesitan cuatro caballetes y un gato de taller para elevar el vehículo. Antes del montaje en el compartimento del motor, proteger los guardabarros con mantas.

Según el año de construcción y el equipamiento, los cables eléctricos, así como los tubos de depresión o de refrigerante, pueden estar tendidos de forma diferente en el compartimento del motor. Como no es posible tratar cada variante por separado, se recomienda marcar cada conducto con cinta adhesiva antes de desconectarlo.

Los conectores eléctricos están asegurados con clips metálicos o de plástico. Antes de desconectarlos, presionar los clips de los estribos laterales.

El desmontaje del motor se describe con el ejemplo del motor 1.6-1. Tener en cuenta las indicaciones para los demás motores al final del capítulo.

Atención: si el vehículo tiene aire acondicionado, el circuito del refrigerante debe abrirse. Esta operación solo puede realizarla un taller especializado. No abrir el circuito del refrigerante.

El refrigerante del aire acondicionado puede provocar congelaciones si entra en contacto con la piel. ¡Peligro de lesiones! Indicación para el taller especializado: para facilitar el vaciado, arrancar el motor y poner en marcha el aire acondicionado durante 10 a 15 minutos.