Fiat Bravo Test
Motor

Sustituir / tensar la correa poli-V

En este manual: Motor
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
~1min de lectura

Los accesorios como la bomba de refrigerante, el alternador, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado son accionados por una correa poli-V ancha común. Solo en el motor 1,6 l se utilizan correas trapezoidales separadas, en parte estrechas, para accionar la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado (si lo hay).

La correa poli-V es más ancha que la correa trapezoidal convencional y tiene nervios en la superficie de rodadura. La tensión de la correa solo debe ajustarse en el motor 1,6 l; en los demás motores, un tensor automático mantiene constante la tensión de la correa. La correa poli-V tiene una larga vida útil y solo debe comprobarse, y sustituirse si es necesario, cada 40.000 km. Al montarla, prestar especial atención a que quede asentada a ras y no desplazada en las poleas.

Una correa poli-V debe sustituirse en caso de:

  • Envejecimiento y formación de grietas, zonas lisas y brillantes

  • Ruidos (por ejemplo, por contaminación con aceite)

  • Daños como: grietas transversales en los nervios, nervios desprendidos, incrustaciones de suciedad y pequeñas piedras entre los nervios, deshilachado o desgaste de los flancos de la goma.

¡Atención: si se vuelve a montar la correa poli-V, marcar el sentido de marcha con tiza. No se debe cambiar el sentido de marcha. Si se sustituyen las correas, montar solo correas de la misma medida.

El desmontaje se describe detalladamente en el motor 1,6 l; en los demás motores, observar las indicaciones.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.