Control de crucero dinámico por radar: Descripción general del sistema

El control de crucero dinámico por radar detecta los vehículos que circulan delante del Toyota Tacoma, calcula la distancia actual entre vehículos y ajusta el funcionamiento del vehículo para ayudar a mantener una distancia de seguimiento adecuada. La distancia preferida respecto al vehículo que circula delante puede seleccionarse con el interruptor de distancia entre vehículos.

Utilice el control de crucero dinámico por radar únicamente al circular por autopistas y vías rápidas donde las condiciones sean adecuadas para el funcionamiento del sistema.

ADVERTENCIA

Uso seguro

• La conducción segura es siempre responsabilidad del conductor. No dependa excesivamente del control de crucero dinámico por radar. Observe continuamente el tráfico, las condiciones de la carretera y el área alrededor del Toyota Tacoma, y tome el control siempre que sea necesario para mantener la seguridad.
• El control de crucero dinámico por radar proporciona asistencia a la conducción destinada a reducir la carga de trabajo del conductor.

  Sin embargo, la asistencia que puede proporcionar tiene limitaciones importantes y no puede responder adecuadamente a todas las situaciones de tráfico o de la carretera.

  Lea cuidadosamente la siguiente información para comprender esas limitaciones.

  Mantenga la atención mientras conduce y nunca confíe en el sistema como sustituto del control adecuado del vehículo.

• Seleccione una velocidad de crucero adecuada después de considerar el límite de velocidad indicado, el flujo de tránsito, el estado del pavimento, el clima, la visibilidad y otras condiciones de conducción. El conductor es responsable de verificar y confirmar que la velocidad seleccionada sea apropiada.
• Incluso cuando el control de crucero dinámico por radar funciona normalmente, la situación o el movimiento de un vehículo que circula delante, tal como los percibe el conductor, puede diferir de lo que detecta el sistema. Por lo tanto, el conductor debe seguir supervisando la situación, evaluar de forma independiente los posibles peligros y tomar las medidas adecuadas. Depender excesivamente del sistema puede contribuir a un accidente que cause la muerte o lesiones graves.

Precauciones para los sistemas de asistencia a la conducción

Observe las siguientes precauciones porque la asistencia que proporciona el sistema es limitada. Considere el control de crucero dinámico por radar como una función de apoyo y no como un sustituto de la observación, el juicio o el control del conductor. Depender excesivamente de él puede provocar un accidente que cause la muerte o lesiones graves.

• Detalles de la ayuda proporcionada para la visión del conductor
  El control de crucero dinámico por radar está destinado únicamente a ayudar al conductor a determinar y mantener la distancia entre el Toyota Tacoma y un vehículo designado que circula delante. No permite una conducción descuidada o desatenta y no puede compensar una mala visibilidad ni situaciones en las que el tráfico circundante sea difícil de ver.

  El conductor debe seguir supervisando los alrededores en todo momento, incluso cuando el vehículo se haya detenido.

• Detalles de la ayuda proporcionada para el juicio del conductor
  El control de crucero dinámico por radar evalúa si la distancia entre el vehículo del conductor y un vehículo designado que circula delante está dentro del rango seleccionado. El sistema no es capaz de realizar todos los juicios necesarios para una conducción segura.

  El conductor debe permanecer alerta, reconocer los peligros que se desarrollan de forma independiente y decidir cuándo se requiere frenado directo, aceleración o intervención de la dirección.

• Detalles de la asistencia proporcionada para la operación del conductor
  El control de crucero dinámico por radar no incluye una función que garantice la prevención o la evitación de una colisión con un vehículo que circula delante. Siempre que se presente una situación potencialmente peligrosa, el conductor debe tomar inmediatamente el control directo del Toyota Tacoma y maniobrar el vehículo según sea necesario para mantener la seguridad.

Situaciones en las que no se debe utilizar el control de crucero dinámico por radar

No utilice el control de crucero dinámico por radar en ninguna de las siguientes situaciones.

En estas condiciones, es posible que el sistema no pueda proporcionar un control adecuado de la velocidad o de la distancia respecto al vehículo que circula delante, y seguir utilizándolo podría aumentar el riesgo de un accidente con consecuencias de muerte o lesiones graves.

• En vías donde puedan encontrarse peatones, ciclistas u otros usuarios vulnerables de la vía en la trayectoria del vehículo.
• Al circular por una sección de entrada o salida de una autopista o autovía, donde los patrones de tráfico y las velocidades de los vehículos pueden cambiar rápidamente.
• Cuando la alerta de aproximación suene repetidamente, lo que indica que las condiciones requieren con frecuencia la atención del conductor.
• En situaciones en las que los sensores pueden no funcionar correctamente o pueden tener dificultades para detectar con precisión los vehículos que circulan delante.
• Siempre que las condiciones de conducción exijan desactivar el sistema en lugar de utilizarlo como asistencia del control de crucero.

Funciones básicas

1. Crucero a velocidad constante:
   Cuando no hay vehículos delante

El Toyota Tacoma circula a la velocidad seleccionada por el conductor cuando no se detecta ningún vehículo precedente más lento que requiera control de seguimiento.

Si el vehículo supera la velocidad seleccionada al circular cuesta abajo, el indicador de velocidad programada parpadeará y sonará un zumbador para avisar al conductor.

2. Desaceleración y crucero de seguimiento
   Cuando se detecta un vehículo precedente que circula más lento que la velocidad programada

Cuando el sistema detecta un vehículo más lento delante, el Toyota Tacoma reduce la velocidad automáticamente. Si se requiere una desaceleración adicional, se aplican los frenos y se encienden las luces de freno mientras se frena. A continuación, la velocidad del vehículo se controla en función de los cambios en la velocidad del vehículo precedente, de modo que se pueda mantener la distancia respecto al vehículo seleccionada por el conductor. Si la desaceleración automática disponible es insuficiente y el vehículo sigue acercándose al vehículo precedente, sonará la alerta de aproximación para indicar al conductor que debe reaccionar.

3. Aceleración
   Cuando ya no haya vehículos delante que circulen a una velocidad inferior a la velocidad programada del vehículo

Una vez que el vehículo precedente más lento deja de limitar la velocidad de crucero, el vehículo acelera hacia la velocidad seleccionada. Al alcanzar la velocidad programada, se reanuda el crucero a velocidad constante.

4. Arranque (vehículos con retención de frenado):
   Si un vehículo precedente se detiene, el vehículo también se detendrá bajo control del sistema. Después de que el vehículo precedente vuelva a moverse, al pulsar el interruptor «RES» o pisar el pedal del acelerador se reanuda el crucero de seguimiento y se inicia la operación de arranque. Si no se realiza ninguna de estas acciones, la parada controlada seguirá activa.

Componentes del sistema

Pantalla de indicadores

1. 1
   Pantalla multiinformativa
2. 2
   Velocidad del vehículo establecida
3. 3
   Indicadores

Interruptores

1. 1
   Interruptor de asistencia a la conducción
2. 2
   Interruptor "+" / interruptor "RES"
3. 3
   Interruptor de cancelación
4. 4
   Interruptor "-"
5. 5
   Interruptor de distancia entre vehículos
6. 6
   Interruptor de selección del modo de asistencia a la conducción