Contrôler la continuité de l'interrupteur

La plupart des consommateurs électriques sont mis en marche et arrêtés par un interrupteur actionné à la main. Il existe aussi des interrupteurs à commande automatique. Parmi ceux-ci figurent par exemple le contacteur de pression d'huile et le contacteur de niveau de liquide de frein.

Un interrupteur a pour fonction de fermer et d'ouvrir le circuit électrique. Il existe des interrupteurs qui coupent le conducteur de masse et des interrupteurs qui coupent le courant positif.

• Déposer l'interrupteur concerné.

• Les interrupteurs simples n'ont que 2 bornes pour les câbles.

  Dans ce cas, une borne doit toujours être sous tension (+), et l'autre borne doit l'être également après la mise en marche. Il existe aussi des interrupteurs à plusieurs bornes.

  Pour ces interrupteurs, déterminer à l'aide du schéma de circuit à quelle borne la tension doit être présente, en mettant si nécessaire le contact d'allumage au préalable.

• Vérifier à l'aide d'une lampe témoin si la tension est présente à l'interrupteur.

  Si la lampe témoin s'allume, actionner l'interrupteur et vérifier à la borne de sortie si la tension y est également présente.

  Si c'est le cas, le bon fonctionnement de l'interrupteur est confirmé.

• Si aucune tension n'est présente à la borne d'entrée, il y a une interruption dans l'alimentation du circuit.

  À l'aide du schéma de circuit, contrôler l'alimentation en tension et, si nécessaire, poser un nouveau câble.

Les interrupteurs émetteurs sont par exemple : le contacteur de pression d'huile, le capteur de niveau de liquide de frein et le capteur de niveau de liquide de refroidissement.

• Raccorder le contrôleur de continuité (lampe témoin ou ohmmètre) à l'arrivée et à la sortie de l'interrupteur, en débranchant pour cela les câbles de l'interrupteur. Attention : les interrupteurs vissés dans le bloc moteur n'ont généralement pas de câble de masse, car le boîtier de l'interrupteur sert de pôle de masse via le bloc moteur.

• Interrupteur fermé, le contrôleur de continuité doit indiquer la continuité. Le mieux est un ohmmètre comme contrôleur de continuité : interrupteur fermé, il doit afficher 0 Ω ; interrupteur ouvert, il doit afficher ∞ (infini).

• Pour vérifier rapidement le fonctionnement, par exemple, des témoins de niveau de liquide de refroidissement ou de liquide de frein, contact d'allumage mis, débrancher le câble d'alimentation de l'interrupteur et le maintenir contre une bonne masse, par exemple contre le bloc moteur.

  Si le témoin du combiné d'instruments s'allume alors, la défaillance vient de l'interrupteur.

  Cas particulier du contacteur de pression d'huile : moteur à l'arrêt, le contact est fermé (le témoin est allumé) ; ce n'est qu'à partir d'une certaine pression d'huile que l'interrupteur s'ouvre.