Verificare la continuità dell'interruttore

La maggior parte degli utilizzatori elettrici viene accesa e spenta tramite un interruttore azionato manualmente. Esistono inoltre interruttori azionati automaticamente. Tra questi rientrano, ad esempio, il pressostato dell'olio e il sensore del livello del liquido dei freni.

In linea di principio un interruttore ha la funzione di chiudere e interrompere il circuito elettrico. Esistono interruttori che interrompono il collegamento di massa e interruttori che interrompono la corrente positiva.

• Smontare l'interruttore interessato.

• Gli interruttori semplici hanno solo 2 terminali per i cavi.

  In questo caso a un terminale deve sempre essere presente tensione (+) e, dopo l'accensione, anche all'altro terminale. Esistono anche interruttori con più terminali.

  Per questi interruttori, consultare lo schema elettrico per stabilire a quale morsetto deve essere presente la tensione; se necessario, inserire prima il quadro di accensione.

• Con la lampada di prova verificare se all'interruttore è presente tensione.

  Se la lampada di prova si accende, azionare l'interruttore e verificare sul morsetto di uscita se è presente tensione.

  In tal caso è certo che l'interruttore funziona.

• Se al morsetto di ingresso non è presente tensione, c'è un'interruzione nell'alimentazione del cavo.

  Consultando lo schema elettrico, verificare l'alimentazione di tensione e, se necessario, posare un nuovo cavo.

Esempi di interruttori sensori sono: pressostato dell'olio, sensore del livello del liquido dei freni e del livello del liquido di raffreddamento.

• Collegare il controllore di continuità (lampada di prova o ohmmetro) al cavo di alimentazione e a quello di uscita dell'interruttore, scollegando a tal fine il cavo dall'interruttore. Attenzione: gli interruttori avvitati nel blocco motore di norma non hanno un cavo di massa, poiché l'involucro dell'interruttore utilizza il blocco motore come polo di massa.

• Con interruttore chiuso il controllore di continuità deve indicare continuità. Il metodo migliore è un ohmmetro come controllore di continuità: con interruttore chiuso deve indicare 0 Ω, con interruttore aperto ∞ Ω (infinito).

• Il modo più rapido per verificare il funzionamento, ad esempio, degli interruttori di segnalazione del livello del liquido di raffreddamento o del liquido dei freni, consiste nel scollegare con quadro di accensione inserito il cavo di alimentazione dall'interruttore e tenerlo a una buona massa, ad esempio contro il blocco motore.

  Se ora spia di avvertimento nel quadro strumenti si accende, il guasto è nell'interruttore.

  Un caso particolare è il pressostato dell'olio: con motore fermo il contatto è chiuso (la spia di avvertimento è accesa); solo al raggiungimento di una certa pressione dell'olio l'interruttore si apre.