Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS)

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Motorkühlmitteltemperatursensor befindet sich im Kühlmittelkanal des Motors im Zylinderkopf. Der Sensor (ECTS) erfasst die Motorkühlmitteltemperatur. Der ECTS verwendet einen Thermistor, dessen Widerstand sich mit der Temperatur ändert.

Der elektrische Widerstand des ECTS nimmt mit steigender Temperatur ab und mit sinkender Temperatur zu. Dem ECTS wird über einen Widerstand im ECM eine Referenzspannung von +5 V zugeführt. Das heißt, der Widerstand im ECM und der Thermistor im ECTS sind in Reihe geschaltet. Ändert sich der Widerstandswert des Thermistors im ECTS in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur, ändert sich auch die Ausgangsspannung.

Bei einem kalten Motor erhöht das ECM die Einspritzmenge und steuert den Zündzeitpunkt anhand der Informationen zur Motorkühlmitteltemperatur, um ein Abwürgen des Motors zu verhindern und die Fahrbarkeit zu verbessern.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus.

2. 2

   Den ECTS ausbauen (siehe „Ausbau“).

3. 3

   Messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen 3 und 4 des ECTS, nachdem der Thermistor des Sensors in das Motorkühlmittel eingetaucht wurde.

4. 4

   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Temperatur		Widerstand (kΩ)
   °C	°F
   -40	-40	48.14
   -20	-4	14.13 - 16.83
   0	32	5,79
   20	68	2,31 - 2,59
   40	104	1,15
   60	140	0,59
   80	176	0,32

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

2. 2

   Motorabdeckung entfernen.

   (Siehe Mechanik des Motors — „Motorabdeckung“)

3. 3

   Entfernen Sie die obere Abdeckungsbaugruppe.

   (Siehe Karosserie (Innen und Außen) – Obere Gehäuseabdeckung).

4. 4

   Den Steckverbinder des Kühlmitteltemperatursensors (A) abziehen.

5. 5

   Entfernen Sie den Motorkühlmitteltemperatursensor (B) von der Baugruppe zur Kühlmitteltemperaturprüfung.

   

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Füllen Sie Motorkühlmittel nach.

   (Siehe Motor mechanisch – „Kühlmittel“)