Corps de papillon

GÉNÉRALITÉS

Boulons de fixation du corps de papillon – modèles équipés d'un moteur de cylindrée 1.6 L Boulons de fixation – indiqués par les flèches

Dépose

PROCÉDURE

Modèles avec moteur de 1,6 litre

1. Débranchez le câble de la borne négative de la batterie.

2. Déposez le couvercle du filtre à air en suivant les instructions du sous-chapitre 6.3.2.2.

3. Comprimez les clips de fixation et débranchez les connecteurs du potentiomètre de papillon, de la vanne d'air auxiliaire, du capteur de débit d'air et de l'électrovanne de ralenti accéléré.

4. Débranchez le câble d'accélérateur de la came du corps de papillon. Dévissez le contre-écrou et l'écrou de réglage, puis retirez la gaine du câble de son support de fixation.

5. Notez ou repérez la position de tous les flexibles de dépression et de ventilation afin de les reconnecter correctement lors de la repose du corps de papillon, puis desserrez les colliers (le cas échéant) et débranchez les flexibles du corps de papillon.

6. Desserrez les colliers de fixation, puis débranchez les flexibles du circuit de refroidissement des deux côtés du corps de papillon et obturez les orifices des flexibles. Procédez rapidement afin de minimiser la perte de liquide de refroidissement.

7. Dévissez et retirez les boulons de fixation du corps de papillon sur le collecteur d'admission, puis déposez le corps de papillon du véhicule. Retirez le joint et jetez-le ; utilisez un joint neuf lors de la repose. Obturez l'orifice du collecteur d'admission avec un chiffon propre afin d'empêcher la pénétration de saleté ou de corps étrangers.

Modèles équipés d'un moteur de 2,0 litres

8. Desserrez le collier de fixation et débranchez la tubulure d'admission du corps de papillon.

9. Débranchez le connecteur du potentiomètre de papillon.

10. Sur les modèles « Phase I », débranchez avec précaution la tige de la timonerie d'accélérateur de la rotule du corps de papillon.

11. Sur les modèles « Phase II », débranchez le câble d'accélérateur de la came du corps de papillon. Sur les modèles à boîte de vitesses automatique, débranchez également le câble de rétrogradage.

12. Sur tous les modèles, desserrez les colliers de fixation, débranchez les flexibles du circuit de refroidissement du corps de papillon et obturez les orifices des flexibles. Procédez rapidement afin de minimiser la perte de liquide de refroidissement.

13. Sur tous les modèles, notez ou repérez la position de tous les flexibles de dépression et de ventilation afin de les reconnecter correctement lors de la repose du corps de papillon, puis desserrez les colliers (le cas échéant) et débranchez les flexibles du corps de papillon.

14. Si nécessaire, déposez le support de fixation du collecteur d'admission pour accéder aux boulons de fixation du corps de papillon.

15. Dévissez et retirez les boulons de fixation du corps de papillon sur le collecteur d'admission, puis déposez le corps de papillon du véhicule. Retirez le joint et jetez-le ; utilisez un joint neuf lors de la repose. Obturez l'orifice du collecteur d'admission avec un chiffon propre afin d'empêcher la pénétration de saleté ou de corps étrangers.

Pose

PROCÉDURE

1. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Avant la repose, vérifiez que les surfaces de contact du corps de papillon et du collecteur d'admission sont propres et planes.

2. Posez un joint neuf sur le collecteur d'admission. Installez le corps de papillon sur le collecteur d'admission, puis serrez en diagonale tous les boulons de fixation au couple de serrage de l'étape 1, puis au couple de serrage de l'étape 2 (voir sous-chapitre 6.3.2.1).

3. Vérifiez que tous les flexibles sont correctement installés et, si nécessaire, fixez-les à l'aide de colliers.

4. Une fois la repose terminée, réglez le câble d'accélérateur en suivant les instructions du sous-chapitre 6.3.2.

3.

5. Sur les modèles à boîte de vitesses automatique, réglez le câble de rétrogradage en suivant les instructions du sous-chapitre 9.2.4.