Caractéristiques techniques

GÉNÉRALITÉS

Connecteur du potentiomètre de papillon

Connecteur du corps de papillon

Connecteur du capteur de cliquetis

Type de système : système d'injection monopoint électronique Nissan. Application : modèles équipés du moteur de 2,0 litres, code moteur SR20Di. Caractéristiques techniques du système d'alimentation : régime de ralenti, voir sous-section 2.

1. Les caractéristiques du mélange carburé sont données dans les sous-sections 6.1.1 et 6.2.1.

Type de pompe à carburant : électrique, montée dans le réservoir de carburant. Pression de la pompe à carburant (environ) : 2,5 bars. Valeurs de contrôle des composants du circuit d'alimentation. Résistance de la pompe à carburant (testeur connecté au capteur de niveau de carburant) : 0,7 Ω. Résistance du potentiomètre de papillon (voir illustration. Connecteur du potentiomètre de papillon). Testeur connecté entre les bornes « A » et « B » : – papillon fermé : 1 kΩ – papillon partiellement ouvert : 1 – 9 kΩ – papillon entièrement ouvert : 9 kΩ. Résistance de l'injecteur (voir illustration. Connecteur du corps de papillon) : – testeur connecté entre les bornes « A » et « D » : 1 – 2 Ω. Résistance de la vanne d'air supplémentaire (voir illustration. Connecteur du corps de papillon) : – testeur connecté entre les bornes « B » et « E » : 10 Ω. Électrovanne d'augmentation du régime de ralenti à froid (voir illustration. Connecteur du corps de papillon) : – en appliquant une tension de 12 V entre les bornes « C » (+) et « F » (-), l'électrovanne doit émettre un déclic, ce qui indique son bon fonctionnement. Capteur de cliquetis (voir illustration. Connecteur du capteur de cliquetis) : – testeur connecté entre la borne « A » et la masse du véhicule : le capteur doit conduire le courant. Réchauffeur du mélange carburé : le réchauffeur doit conduire le courant. Contacteur à membrane de direction assistée : – lorsque le volant est tourné : le contacteur ferme le circuit – volant immobile : le contacteur ouvre le circuit. Résistance du capteur de température du liquide de refroidissement : – à une température du liquide de refroidissement de 20 °C : 2,1 – 2,9 kΩ – à 50 °C : 0,68 – 1 kΩ – à 80 °C : 0,30 – 0,33 kΩ. Toutes les valeurs de résistance indiquées sont approximatives. Avant de déclarer un composant défectueux, consultez un spécialiste. Carburant recommandé. Modèles sans catalyseur (modèles « non-catalyst ») : RON 95 sans plomb tétraéthyle ou RON 97 avec plomb tétraéthyle. Modèles avec catalyseur (modèles « catalyst ») : RON 95 sans plomb tétraéthyle. L'utilisation d'essence contenant du plomb tétraéthyle est interdite. Couples de serrage des raccords filetés, N·m

Écrou de fixation de l'amortisseur de papillon : 29. Boulon de fixation du capteur de cliquetis : 24. Boulons de fixation du corps de papillon : – étape 1 : 10 – étape 2 : 20. Écrous et boulons de fixation du collecteur d'admission : 20. Écrous et boulons de fixation du collecteur d'échappement : 43. Fixations du système d'échappement. Écrou de fixation du tube d'échappement avant au collecteur d'échappement : 45. Boulon de fixation du tube d'échappement avant : 23. Écrous de fixation du tube avant au tuyau intermédiaire / catalyseur : 49. Boulons de fixation du catalyseur au tuyau d'échappement arrière : 49. Boulons de fixation du tuyau intermédiaire au tuyau d'échappement arrière : 49