Système de contrôle des vapeurs de carburant issues du circuit d'alimentation

GÉNÉRALITÉS

MODÈLES À MOTEUR À CARBURATEUR

Identification des raccords de flexibles du filtre à charbon actif

Contrôle

PROCÉDURE

1. Si vous pensez que le système est défectueux, déconnectez les flexibles du filtre à charbon actif et de la soupape thermovacuum, puis soufflez dedans.

2. Pour contrôler la soupape thermovacuum, montée sur le côté droit du collecteur d'admission, lorsque le moteur est froid, déconnectez les deux flexibles de la soupape. Raccordez un flexible à l'un des raccords de la soupape et soufflez dedans. La soupape doit être fermée et ne doit pas laisser passer d'air. Démarrez le moteur et faites-le chauffer jusqu'à sa température de fonctionnement normale. Soufflez de nouveau dans le flexible ; la soupape doit être ouverte et l'air doit passer librement. Si la soupape ne fonctionne pas comme décrit ci-dessus, remplacez-la.

3. Le filtre à charbon actif est situé dans l'angle arrière droit du compartiment moteur. Le filtre à charbon actif et ses soupapes peuvent être contrôlés comme suit.

4. Suivez le flexible « А » depuis le filtre à charbon actif et déconnectez-le du raccord en té. Démarrez le moteur et essayez d'aspirer de l'air par le flexible ; la soupape ne doit pas laisser passer d'air et le régime moteur doit légèrement augmenter. Rebranchez le flexible sur le raccord en té.

5. Suivez le flexible « С » depuis le filtre à charbon actif et déconnectez-le de la cuve du carburateur. Démarrez le moteur et soufflez dans le flexible ; la soupape ne doit pas laisser passer d'air. Rebranchez le flexible sur le carburateur.

6. Suivez le flexible « В » depuis le filtre à charbon actif et déconnectez-le du collecteur d'admission. Moteur coupé, soufflez dans le flexible puis aspirez de l'air par celui-ci ; la soupape ne doit laisser passer l'air dans aucun sens. Rebranchez le flexible sur le collecteur d'admission.

7. Si, lors des contrôles décrits aux points 4 à 6, une fuite d'air a été constatée par l'un des flexibles, le filtre à charbon actif et ses soupapes doivent être remplacés.

MODÈLES « PHASE I » (MILLÉSIME 1993, JUSQU'À JUIN) AVEC MOTEUR DE 2,0 L ET INJECTION MULTIPOINT Contrôle

PROCÉDURE

1. Si vous pensez que le système est défectueux, déconnectez les flexibles du filtre à charbon actif, situé dans l'angle arrière droit du compartiment moteur, puis soufflez dedans.

2. Le filtre à charbon actif et ses soupapes peuvent être contrôlés comme suit. Déconnectez les flexibles du filtre à charbon actif et soufflez dans le raccord « А » ; la soupape ne doit pas laisser passer d'air. Soufflez dans chacun des raccords « В » à tour de rôle. Les deux canaux doivent être ouverts et laisser passer l'air librement. Si les contrôles ne donnent pas les résultats attendus, le filtre à charbon actif et ses soupapes doivent être remplacés.

TOUS LES AUTRES MODÈLES À INJECTION Contrôle

PROCÉDURE

1. Si vous pensez que le système est défectueux, déconnectez les flexibles du filtre à charbon actif et de l'électrovanne, puis soufflez dedans. Sur les modèles à moteur de 1,6 litre, le filtre à charbon actif est situé dans l'angle arrière gauche du compartiment moteur et l'électrovanne est montée sur la face arrière du collecteur d'admission. Sur les modèles à moteur de 2,0 litres, le filtre à charbon actif est situé sur le côté gauche du compartiment moteur et l'électrovanne est montée sur le côté gauche ou inférieur du collecteur d'admission.

2. L'électrovanne peut être contrôlée à l'aide du schéma de raccordement illustré.

Si nécessaire, déposez la soupape en suivant les instructions du sous-chapitre 6.4.2.3.3 pour faciliter l'accès.

3. Soufflez dans le raccord « А » et vérifiez qu'aucun air ne passe par celui-ci. Soufflez dans le raccord « В » et vérifiez que l'air passe par ce raccord et ressort par le raccord « С ».

4. Par l'intermédiaire d'un fusible, raccordez une source d'alimentation de 12 V à l'électrovanne, comme illustré. Une fois la tension appliquée, soufflez dans le raccord « А » et vérifiez que l'air traverse la soupape et ressort par le raccord « В ». Soufflez dans le raccord « В » et vérifiez que l'air traverse la soupape et ressort par le raccord « С ».

5. Si l'électrovanne ne fonctionne pas comme prévu, elle est défectueuse et doit être remplacée.

6. Le filtre à charbon actif et ses soupapes peuvent être contrôlés comme décrit ci-dessus.