Système d'injection de carburant

GÉNÉRALITÉS

Tous les modèles à injection multipoint sont équipés d'un système combiné d'injection de carburant et d'allumage (système de gestion du moteur), couramment désigné par ECCS (Electronic Concentrated Engine Control System).

Pour plus d'informations sur le système d'allumage, voir sous-section 7.7.

Le système d'injection de carburant fonctionne comme suit : la pompe à carburant montée dans le réservoir achemine le carburant du réservoir vers la rampe d'injection, à travers un filtre monté sur la paroi arrière du compartiment moteur.

La pression du système d'alimentation est régulée par le régulateur de pression monté sur le côté de la rampe d'injection.

Le régulateur de pression s'ouvre afin que l'excédent de carburant puisse retourner dans le réservoir lorsque la pression du système dépasse la valeur optimale.

Essence ne contenant pas de tétraéthyle de plomb. Le carburant recommandé est indiqué dans la section des caractéristiques techniques (voir sous-section 6.3.2.1).

Pour tous les modèles Nissan Sunny, il est recommandé d'utiliser de l'essence d'indice d'octane minimum 95 (méthode recherche, RON).

Pour tous les modèles équipés d'un catalyseur, il est impératif d'utiliser uniquement de l'essence ne contenant pas de tétraéthyle de plomb.

Il est interdit d'utiliser de l'essence contenant du tétraéthyle de plomb, car cela peut endommager le catalyseur.

Sur les modèles sans catalyseur, les deux types de carburant peuvent être utilisés.