Fiat Bravo Quiz
Impianto elettrico

Diagnosi dei guasti dell'alternatore

In questo manuale: Impianto elettrico
Gentile lettore — 1Motore — 35Lubrificazione motore — 3Raffreddamento motore — 10Accensione/candele — 14Impianto di alimentazione — 10Iniezione benzina — 13Impianto di iniezione diesel — 13Impianto di scarico — 7Frizione — 7Cambio / comando cambio / cambio automatico — 5Avantreno — 11Assale posteriore — 4Sterzo — 9Registrazione geometrica del veicolo — 1Impianto frenante — 22Ruote e pneumatici — 10Carrozzeria — 34Riscaldamento — 6Impianto elettrico — 39Impianto di illuminazione — 14Strumentazione — 7Impianto tergicristallo — 8Cura della vettura / attrezzi — 6Avviamento di soccorso / traino del veicolo — 3Sollevare il veicolo — 1Piano di manutenzione Fiat Bravo / Brava — 1Interventi di manutenzione — 38Schemi elettrici — 5
~1min di lettura
Guasto Causa bv
La spia di carica rimane accesa con quadro acceso (accensione inserita) — NO. Non a quadro spento. Batteria scarica.

Cavo sull'alternatore allentato o corroso.

Spia di carica bruciata.

Regolatore difettoso.

Interruzione nel cablaggio tra alternatore, quadro di accensione e spia di controllo.

Connettori tra piastra raddrizzatrice e regolatore di tensione non inseriti.

Le spazzole di carbone non poggiano sull'anello collettore.

Avvolgimento di eccitazione nell'alternatore bruciato.
  • Ricarica.
  • Controllare che il cavo abbia un contatto perfetto; serrare la vite.
  • Sostituire.
  • Controllare il regolatore e, se necessario, sostituirlo.
  • Verificare con il voltmetro secondo lo schema elettrico.
  • Smontare l'alternatore e, se necessario, sostituire il connettore.
  • Controllare la libertà di movimento delle spazzole di carbone e la lunghezza minima (5 mm).
  • Sostituire il rotore.
La spia di carica si spegne non all'aumentare del numero di giri. Cinghia poly-V allentata.

Spazzole di carbone usurate.

Regolatore difettoso.

Cavo tra alternatore trifase e regolatore difettoso.
  • Tendere la cinghia poly-V.
  • Controllare visivamente le spazzole di carbone e, se necessario, sostituirle.
  • Controllare il regolatore e, se necessario, sostituirlo.
  • Controllare il cavo e i contatti; se necessario, sostituire il cablaggio.
La spia di carica rimane accesa con quadro spento (accensione disinserita). Diodo positivo in cortocircuito. Controllare i diodi e, se necessario, sostituire la piastra dei diodi.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Fiat Bravo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.