Diagnostic de pannes de l'alternateur

Câble de l'alternateur desserré ou corrodé.

Voyant de charge grillé.

Régulateur défectueux.

Interruption du câblage entre l'alternateur, le contacteur d'allumage et le voyant de contrôle.

Connecteurs entre la plaque du redresseur et le régulateur de tension non enfichés.

Les balais ne reposent pas sur la bague collectrice.

Enroulement d'excitation de l'alternateur grillé.

• Charge.
• Contrôler le bon contact du câble et serrer la vis.
• Remplacer.
• Contrôler le régulateur et le remplacer si nécessaire.
• Examiner à l'aide d'un voltmètre selon le schéma électrique.
• Déposer l'alternateur et remplacer le connecteur si nécessaire.
• Contrôler la liberté de mouvement des balais et leur longueur minimale (5 mm).
• Remplacer le rotor.

Balais usés.

Régulateur défectueux.

Liaison entre l'alternateur triphasé et le régulateur défectueuse.

• Tendre la courroie poly-V.
• Contrôler visuellement les balais et les remplacer si nécessaire.
• Contrôler le régulateur et le remplacer si nécessaire.
• Contrôler le câble et les contacts, remplacer le faisceau si nécessaire.