Klopfsensor

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Klopfen ist ein Phänomen, das durch unerwünschte Vibrationen und Geräusche gekennzeichnet ist und den Motor beschädigen kann. Der Klopfsensor (KS) ist am Zylinderblock montiert und erfasst das Klopfen des Motors.

Beim Klopfen wird die Vibration des Zylinderblocks als Druck auf das piezoelektrische Element übertragen, und der Sensor gibt ein Spannungssignal an das ECM aus. Beim Empfang dieses Signals überwacht das ECM den Zündwinkel und verzögert den Zündzeitpunkt. Danach wird der Zündzeitpunkt wieder vorverlegt, sobald das Klopfen aufhört. Diese sequenzielle Steuerung kann die Motorleistung, das Drehmoment und den Kraftstoffverbrauch verbessern.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des Klopfsensors.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen 1 und 2 der Einspritzdüse.

4. 4

   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: ca. 4,87 MΩ [20 °C]

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

2. 2

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Motormechanik – „Ansaugkrümmer“)

3. 3

   Druckrohr mit Einspritzventilen als Baugruppe ausbauen.

   (Siehe Kraftstoffversorgungssystem – „Kraftstoffverteilerrohr“).

4. 4

   Lösen Sie die Befestigungsschraube und entfernen Sie den Klopfsensor (A) vom Zylinderblock.

   Befestigungsschraube Klopfsensor:

   18,6–24 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.