Luftdrucksensor (BPS)

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der am Ladeluftkühler montierte Ladedrucksensor (BPS) misst den Druck der verdichteten Luft im Turbolader.

Der BPS besteht aus einem piezoelektrischen Element und einer Hybrid-IC, die das Ausgangssignal des Elements verstärkt. Das Element ist eine Siliziummembran, die auf Druck reagiert. Durch den Piezowiderstandseffekt des Halbleiters ändert sich der Widerstand. Eine Seite der Siliziummembran steht unter 100 % Vakuum, auf der anderen Seite wirkt der Ladedruck des Turboladers. Das vom Silizium erzeugte Ausgangssignal ist daher proportional zur Druckänderung.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.

2. 2

   Messen Sie die Ausgangsspannung des BPS im Leerlauf bei eingeschalteter Zündung.

   Druck [kPa (kgf/cm², psi)]	Ausgangsspannung (V) [Vref=5V]
   20,0 (0,20, 2,9)	0,79
   46,7 (0,47, 6,77)	1,84
   101,3 (1,03, 14,7)	4.0

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des Ladedrucksensors (A).

3. 3

   Lösen Sie die Befestigungsschrauben (B) und nehmen Sie den Sensor vom Auslassrohr des Ladeluftkühlers ab.

   Befestigungsschraube des Ladedrucksensors:

   9,8–11.8 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.