Kraftstoffverteiler und Einspritzdüsen

ALLGEMEINE ANGABEN

Warnung Vor Arbeitsbeginn die Sicherheitshinweise in Unterabschnitt 6.3.2 beachten.

Wenn Sie vermuten, dass eine Einspritzdüse defekt ist, versuchen Sie, sie mit einem geeigneten Einspritzdüsenreiniger, z. B. Holts Redex Injector Treatment, zu reinigen.

MODELLE "PHASE I" Siehe Unterabschnitt 6.3.2.11.1.

Beachten Sie, dass zwischen den Einspritzdüsen und den Befestigungsplatten zusätzliche Dichtungen eingebaut sind.

MODELLE "PHASE II" Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Nehmen Sie den oberen Teil des Ansaugkrümmers ab. Gehen Sie dabei gemäß den Anweisungen in den Punkten 20–25 des Unterabschnitts 6.3.2.13 vor.

2. Trennen Sie den Unterdruckschlauch vom Kraftstoffdruckregler.

3. Lassen Sie den Druck aus dem Kraftstoffsystem ab, gemäß den Anweisungen in Abschnitt 6.3.2.

6. Lösen Sie anschließend die Befestigungsclips und trennen Sie den Kraftstoffzulaufschlauch und den Rücklaufschlauch auf der linken Seite des Kraftstoffverteilers (mit Pfeilen gekennzeichnet; Modelle mit Motor 1.6 L).

4. Lösen Sie die Befestigungsclips und trennen Sie die Steckverbinder von den vier Einspritzdüsen.

5. Lösen und entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Kraftstoffverteilers, nehmen Sie anschließend den Kraftstoffverteiler mit den Einspritzdüsen vorsichtig vom Ansaugkrümmer ab und entnehmen Sie ihn aus dem Motorraum.

6. Entfernen Sie die Dichtungen zwischen dem Kraftstoffverteiler und dem Ansaugkrümmer und nehmen Sie die Dichtungen der Einspritzdüsen vom Ansaugkrümmer ab.

7. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Befestigungsplatte und die Dichtung von der jeweiligen Einspritzdüse ab. Merken Sie sich dabei, wie sie eingebaut war.

8. Drücken Sie die Einspritzdüse heraus und nehmen Sie die O-Ringe ab. Verfahren Sie ebenso mit den übrigen Einspritzdüsen.

9. Entsorgen Sie die Dichtungen und O-Ringe; beim Einbau müssen neue verwendet werden.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Beachten Sie beim Einbau folgende Punkte.

2. Vor dem Einbau der Einspritzdüsen setzen Sie neue O-Ringe auf die Einspritzdüsen (mit Pfeilen gekennzeichnet).

3. Schmieren Sie die O-Ringe zur Erleichterung des Einbaus mit Motoröl, setzen Sie anschließend die Einspritzdüsen in den Kraftstoffverteiler ein. Achten Sie darauf, dass die Dichtungen richtig sitzen, setzen Sie danach die Befestigungsplatten ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

4. Setzen Sie neue Dichtungen der Einspritzdüsen in den Ansaugkrümmer ein und legen Sie die Dichtungen zwischen Kraftstoffverteiler und Ansaugkrümmer ein. Setzen Sie den Kraftstoffverteiler auf den Ansaugkrümmer und ziehen Sie die Befestigungsschrauben ein.

5. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben in diagonaler Reihenfolge, beginnend in der Mitte, auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der Stufe 1 an.

1. Ziehen Sie danach die Schrauben in derselben Reihenfolge erneut auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der Stufe 2 an.

6. Setzen Sie den oberen Teil des Ansaugkrümmers ein. Gehen Sie dabei gemäß den Anweisungen in Unterabschnitt 6.3.2.13 vor.

7. Prüfen Sie, ob alle Schläuche richtig angeschlossen sind, und sichern Sie sie bei Bedarf mit Schlauchschellen.

8. Stellen Sie den Gaszug gemäß den Anweisungen in Unterabschnitt 6.3.2.3 ein.

9. Starten Sie nach Abschluss der Montage den Motor und prüfen Sie, ob Kraftstoff austritt.