Kraftstoffeinspritzsystem

ALLGEMEINE ANGABEN

Die Fahrzeuge sind mit einer elektronischen Direkteinspritzung ECCS ausgestattet, die auch den Zündzeitpunkt steuert.

Die im Tank eingebaute Kraftstoffpumpe fördert Kraftstoff über den Filter (an der Trennwand des Motorraums montiert) unter konstantem Druck zum Kraftstoffverteiler. Der Kraftstoffdruck am Ausgang des Verteilers wird durch den Druckregler stabilisiert.

Zum Einspritzsystem gehören das Steuergerät und folgende Sensoren: – Drosselklappenstellungssensor; – Kühlmitteltemperatursensor; – Luftmassenmesser; – Kurbelwellenpositionssensor; – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor; – Servolenkungsdruckschalter; – Abgassensor.

Das Steuergerät vergleicht die eingehenden Informationen und erzeugt Signale zur Steuerung der Einspritzventile, der Gemischzusammensetzung und des Zündzeitpunkts.

Die automatische Leerlaufstabilisierung erfolgt über ein Bypass-Luftventil, das vom Steuergerät angesteuert wird.

Am Drosselklappengehäuse ist eine Einrichtung zur automatischen Leerlauferhöhung bei kaltem Motor vorgesehen, die von einem Thermostatventil gesteuert wird. Mit fortschreitender Erwärmung des Motors dehnt sich das Arbeitsmedium des Ventils aus und verschiebt den Kolben, der wiederum auf den Nocken der Drosselklappenwelle wirkt und die Drosselklappe dadurch schließt.

Im Einspritzsystem ist außerdem ein elektromagnetisches Ventil zur Leerlaufdrehzahlkorrektur bei erhöhter Motorlast vorgesehen (z. B. beim Einschalten der Servolenkung oder der Klimaanlage). Warnung: Bei einigen Fahrzeugen ist dieses Ventil ohne Anschluss eingebaut (außer Betrieb). Bei Fahrzeugen mit Katalysator steuert das Steuergerät außerdem die Systeme zur Schadstoffreduzierung.

Das Steuergerät verfügt über eine Funktion „Notlauf“, die bei Ausfall eines Sensors die Steuerung auf eine Ersatzschaltung umschaltet. Dadurch kann das Fahrzeug weiterbetrieben werden, jedoch mit eingeschränkten Fahrleistungen. In diesem Fall leuchtet die Kontrollleuchte im Armaturenbrett auf, und der Fehler wird verschlüsselt im Speicher des Steuergeräts abgelegt.

Wenn die Kontrollleuchte leuchtet, lassen Sie das Fahrzeug in einer Vertragswerkstatt überprüfen. Warnung: Das Steuergerät verfügt über eine Selbstdiagnosefunktion, die Fehlercodes selbstständig auslesen kann.