Sensoren und Ventile des Vergasers

Ausbau und Einbau des FÖRDERDRUCKSENSORS

VORGEHENSWEISE

1. Der Sensor ist am linken Federbeindom montiert.

2. Trennen Sie die Batterie von Masse.

3. Lösen Sie die Schrauben, heben Sie den Sensor an und trennen Sie den Schlauch (2) und den Steckverbinder (1). Nehmen Sie den Sensor ab.

4. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

TRANSISTORMODUL Siehe Unterabschnitt 7.7.6.

GEMISCHKORREKTURVENTIL Siehe Unterabschnitt 6.1.10.2.

MAGNETVENTILE Siehe Unterabschnitt 6.1.10.2, Pkt. 18–26.

Zur besseren Zugänglichkeit des Arbeitsbereichs entfernen Sie den Luftfilter.

DROSSELKLAPPENSCHALTER

Lage des Schalters

Der Drosselklappenschalter ist auf der rechten Seite des Vergasers montiert.

VORGEHENSWEISE

1. Lösen Sie die zwei Schrauben.

2. Trennen Sie die Leitungen und nehmen Sie den Schalter ab.

3. Stellen Sie den Schalter beim Einbau ein.

4. Zur Einstellung wärmen Sie den Motor auf und schalten ihn aus. Trennen Sie den Steckverbinder mit den Leitungen des Schalters.

5. Verbinden Sie die Anschlüsse des Abschaltventils mit Überbrückungskabeln und schließen Sie ein Ohmmeter an (die Pfeile zeigen die Anschlüsse für das Ohmmeter).

6. Starten Sie den Motor, erhöhen Sie die Drehzahl auf 2000 U/min und senken Sie sie langsam. Das Ohmmeter muss einen geschlossenen Stromkreis anzeigen, bei 1200 U/min muss der Stromkreis unterbrochen werden (der Schalter schaltet).

7. Stellen Sie den Schalter bei Bedarf ein, indem Sie die Lasche biegen.

8. Schalten Sie den Motor aus und stecken Sie den Steckverbinder wieder auf.

KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR Siehe Unterabschnitt 4.6.3.

STEUERGERÄT Das Steuergerät ist entweder unter einem der vorderen Sitze oder unter dem Mittelteil der Armaturentafel eingebaut.

VORGEHENSWEISE

1. Klemmen Sie die Batterie vom Massepol ab.

2. Demontieren Sie den Sitz bzw. das Mittelteil.

3. Lösen Sie die Schrauben, nehmen Sie das Steuergerät ab und trennen Sie die Verkabelung.

4. Stellen Sie bei der Montage sicher, dass alle Anschlüsse korrekt verbunden sind.

KURBELWELLENWINKELSENSOR Der Sensor ist in den Zündverteiler integriert und wird nicht separat ausgebaut.

Bei Ausfall des Sensors wird der komplette Zündverteiler ersetzt (siehe Unterabschnitt 7.7.4). KUPPLUNGSSCHALTER Montiert an der Halterung des Pedalbocks.

VORGEHENSWEISE

1. Klemmen Sie die Batterie ab und demontieren Sie die untere Verkleidung.

2. Trennen Sie die Leitungen, lösen Sie die Mutter und nehmen Sie den Schalter ab.

3. Prüfen Sie bei der Montage die Einstellung des Kupplungspedals und stellen Sie den Schalter ein.

4. Schließen Sie zur Einstellung ein Ohmmeter an die Anschlüsse des Schalters an und stellen Sie die Position so ein, dass bei losgelassenem Pedal ein Unterbrechung und bei leicht gedrücktem Pedal ein geschlossener Stromkreis besteht.

5. Ziehen Sie die Mutter fest.

GETRIEBE-NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER Siehe Unterabschnitt 9.1.4.

LEERLAUFREGLER BEI SERVOLENKUNG Der Schalter ist im Hydraulikkreis der Servolenkung im hinteren rechten Teil des Motorraums eingebaut.

VORGEHENSWEISE

1. Stellen Sie die Räder in Geradeausstellung und klemmen Sie die Batterie ab.

2. Trennen Sie den Steckverbinder vom Schalter.

3. Lösen Sie den Schalter, verschließen Sie die Öffnung im Rohr und entnehmen Sie die Dichtung.

4. Ersetzen Sie bei der Montage die Dichtung.

FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR Der Sensor ist im Tachometer eingebaut.