Mal funcionamiento del interruptor de control de asistencia en descenso (DTC del modo de prueba) (C1379)

DESCRIPCIÓN

con control de asistencia en descenso:

El DTC C1379 se borra cuando el interruptor de control de asistencia en descenso envía una señal de operación del control de asistencia en descenso o cuando finaliza el modo de prueba.

con control Crawl:

El DTC C1379 se borra cuando el interruptor del control de avance lento envía una señal de operación del control de avance lento o cuando finaliza el modo de prueba.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1379	Se almacena solo durante el modo de prueba.	Fusible ECU-IG N.º 1 (con control de avance lento) Fusible ECU-B (con control de avance lento) Interruptor de control de asistencia en descenso (con control de asistencia en descenso) Interruptor de control Crawl (con control Crawl) Mazo de cables o conector Electroválvula del cilindro maestro (ECU de control de deslizamiento)

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar el solenoide del cilindro maestro, realice la calibración (Consulte la página ).


• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. CONFIRMAR LAS ESPECIFICACIONES DEL VEHÍCULO

(a) Confirme las especificaciones del vehículo.

Resultado

Resultado	Continúe con
con control de asistencia en descenso	A
con control de avance lento	B

B

IR AL PASO 6

A

1. LEA EL VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DEL CONTROL DE ASISTENCIA EN DESCENSO)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Lista de datos.

(f) Verifique en la lista de datos que el interruptor del control de asistencia en descenso funcione correctamente.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor del control de asistencia en descenso	Interruptor del control de asistencia en descenso / ON u OFF	ON: control de asistencia en descenso activado OFF: control de asistencia en descenso desactivado	-

OK:

Techstream muestra ON u OFF según la operación del interruptor del control de asistencia en descenso.

NG

PASE AL PASO 4

OK

1. COMPRUEBE EL DTC DEL MODO DE PRUEBA

(a) Realice la verificación del interruptor del control de asistencia en descenso en el procedimiento del modo de prueba (Consulte la página ).

OK:

Se borra el DTC del modo de prueba C1379.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE ASISTENCIA EN DESCENSO

NG

REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE ASISTENCIA EN DESCENSO

OK

1. VERIFIQUE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO - INTERRUPTOR DEL CONTROL DE ASISTENCIA EN DESCENSO/MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Desconecte el conector U4 del interruptor del control de asistencia en descenso.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-44 (HDCS) - U4-4 (+B2)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-44 (HDCS) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
U4-1 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

OK

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. VERIFIQUE LA RED CAN

(a) Verifique que no haya problemas en el sistema de comunicación CAN (Consulte la página ).

NG

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. LEA EL VALOR USANDO TECHSTREAM (SELECTOR DE MODO DEL CONTROL DE AVANCE LENTO)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre a los menús siguientes: Body Electrical / D-SEAT SW / Data List.

(f) Verifique en la lista de datos que el selector de modo del control de avance lento funcione correctamente.

D-SEAT SW

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor principal del control de avance lento	Interruptor del control de avance lento (interruptor ON/OFF) / ON u OFF	ON: Control de avance lento activado OFF: Control de avance lento desactivado	-

OK:

Techstream muestra ON u OFF según la operación del interruptor de avance lento.

NG

IR AL PASO 10

OK

1. LEA EL VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DEL CONTROL DE AVANCE LENTO)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Lista de datos.

(f) Verifique en la lista de datos que el interruptor del control de avance lento funcione correctamente.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor del control Crawl	Interruptor de avance lento (selector de modo) / LOW, MIDLOW, MID, MIDHIGH o HIGH	Posición real del selector de velocidad de control de descenso	-

OK:

Techstream muestra LOW, MIDLOW, MID, MIDHIGH o HIGH según la operación del interruptor de avance lento (selector de modo).

NG

IR AL PASO 11

OK

1. COMPRUEBE EL DTC DEL MODO DE PRUEBA

(a) Realice la verificación del interruptor de avance lento en el procedimiento del modo de prueba (Consulte la página ).

OK:

Se borra el DTC del modo de prueba C1379.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

1. VERIFIQUE EL VOLTAJE Y LA RESISTENCIA DE LOS TERMINALES (IG, +B, GND)

(a) Desconecte el conector U1 del interruptor del monitor de conducción.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada U1-6 (+B) - Masa de carrocería Siempre 11 a 14 V U1-12 (IG) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
U1-7 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor del monitor de conducción)

OK

REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL MONITOR DE CONDUCCIÓN

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL MONITOR DE CONDUCCIÓN

(a) Reemplace el interruptor del monitor de conducción (Consulte la página ).

SIG

1. COMPRUEBE EL DTC DEL MODO DE PRUEBA

(a) Realice la verificación del interruptor de avance lento en el procedimiento del modo de prueba (Consulte la página ).

OK:

Se borra el DTC del modo de prueba C1379.

OK

FIN

NG

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO