Inicialización incompleta del sensor de ángulo de dirección (C1439, C1445)

La ECU de control de deslizamiento adquiere el punto cero del sensor de ángulo de dirección cada vez que el interruptor de encendido se gira a ON y el vehículo se conduce a 40 km/h o más durante aproximadamente 10 segundos. La ECU también almacena el punto cero anterior.

La advertencia de mal funcionamiento del punto cero del sensor de ángulo de dirección se cancela girando el interruptor de encendido a OFF.

AVISO:

• Antes de continuar con la inspección, explique al cliente que el DTC emitido está relacionado con una pérdida temporal de la calibración del punto cero del ángulo de dirección, como ocurre cuando baja la tensión de alimentación al desconectar la batería, y confirme que esta condición se ha producido.
• Al reemplazar el solenoide del cilindro maestro, realice la calibración (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

• Cuando el DTC U0073, U0123, U0124 y/o U0126 se emite junto con el DTC C1439 y/o C1445, inspeccione y repare primero las áreas con fallo indicadas por el DTC U0073, U0123, U0124 y/o U0126 (Consulte la página ).


• Cuando el sensor de velocidad o el sensor de velocidad de guiñada y aceleración presenta una avería, pueden almacenarse DTC del sensor del ángulo de dirección aunque el sensor del ángulo de dirección esté en buen estado. Cuando los DTC del sensor de velocidad o del sensor de velocidad de guiñada y aceleración se emiten junto con otros DTC del sensor del ángulo de dirección, inspeccione y repare primero el sensor de velocidad y el sensor de velocidad de guiñada y aceleración, y después inspeccione y repare el sensor del ángulo de dirección.

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Gire de nuevo el interruptor de encendido a ON y compruebe que no se emite ningún DTC del sistema de comunicación CAN.

(d) Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h y gire el volante a la derecha y a la izquierda, y después compruebe que no se emiten DTC del sensor de velocidad y del sensor de velocidad de guiñada y aceleración (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

• Si hay una avería en el sensor de velocidad o en el sensor de velocidad de guiñada y aceleración, puede emitirse un valor anormal aunque el sensor del ángulo de dirección esté en buen estado.
• Si los DTC del sensor de velocidad y del sensor de velocidad de guiñada y aceleración se emiten simultáneamente, repare los sensores e inspeccione el sensor del ángulo de dirección.
• Si el DTC C1439 y/o C1445 no se vuelve a emitir, es posible que el DTC se haya almacenado debido a una pérdida temporal de la calibración del punto cero del ángulo de dirección, como ocurre cuando baja la tensión de alimentación.

B

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

C

REPARE LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

D

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

A

1. REALIZAR CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE DIRECCIÓN

(a) Conduzca el vehículo en línea recta a 40 km/h o más durante al menos 10 segundos.

(b) Compruebe que la posición centrada del volante está correctamente ajustada mientras conduce en línea recta.

SUGERENCIA:

Si la alineación de las ruedas delanteras y la posición de la dirección se ajustan como resultado de una posición centrada anormal del volante, adquiera de nuevo el punto cero del sensor de guiñada y aceleración después de completar los ajustes.

OK:

La posición centrada del volante está correctamente ajustada.

NG

AJUSTE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS O LA POSICIÓN DE LA DIRECCIÓN

OK

1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Arranque el motor.

(d) Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h o más y gire el volante a la derecha y a la izquierda.

(e) Compruebe si se emite el mismo DTC (Consulte la página
).

SUGERENCIA:

Si el DTC C1439 y/o C1445 no se vuelve a emitir, es posible que el DTC se haya almacenado debido a una pérdida temporal de la calibración del punto cero del ángulo de dirección, como ocurre cuando baja la tensión de alimentación.

A

FIN

B

REPARE LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS