La luz indicadora TRAC OFF permanece ENCENDIDA

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de deslizamiento se conecta al cuadro de instrumentos mediante el sistema de comunicación CAN. Al pulsar el interruptor VSC OFF se desactiva el control de tracción, y al mantener pulsado este interruptor se desactivan el control de tracción y el VSC. Si el control TRAC se desactiva, se enciende la luz indicadora TRAC OFF.

Si hay una avería en el sistema de control del motor, los sistemas TRAC y A-TRAC se desactivan y se enciende el indicador TRAC OFF.

Cuando la temperatura en el interior del servofreno hidráulico se vuelve demasiado alta, se enciende la luz indicadora TRAC OFF y el control de tracción se detiene hasta que la temperatura disminuya.

para 4WD:

• Cuando la caja de transferencia está en L4, el VSC está prohibido y se encienden las luces indicadoras VSC OFF y TRAC OFF.
• con bloqueo del diferencial trasero:

  Cuando el diferencial trasero está bloqueado, el VSC está prohibido y se encienden las luces indicadoras VSC OFF y TRAC OFF. En este caso, el ABS también está prohibido y se enciende la luz de advertencia ABS.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar el solenoide del cilindro maestro, realice la calibración (Consulte la página ).


• Como puede haber averías en el sistema de la caja de transferencia relacionadas con el funcionamiento de la caja en L4, compruebe primero el sistema de la caja de transferencia (para 4WD de tiempo parcial: Ver página, para 4WD permanente: Ver
  página ).

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE DTC (SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR)

(a) Compruebe si hay algún DTC registrado para el sistema de control del motor (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se muestra ningún código DTC	A
Se muestra un código DTC	B

B

IR AL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR (TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA)

A

1. COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Seleccione CAN Bus Check en la pantalla del menú de selección de sistemas y siga las indicaciones de la pantalla para inspeccionar el bus CAN (Ver página ).

OK:

CAN Bus Check no indica fallos en la comunicación CAN.

NG

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO CSW DE LA ECU DEL CONTROL DE DESLIZAMIENTO)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A6-9 (CSW) - Masa de carrocería	Interruptor VSC OFF no presionado	10 kΩ o más
	Interruptor VSC OFF presionado	Menos de 1 Ω

NG

IR AL PASO 6

OK

1. COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL TERMINAL (EXI3)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada A6-40 (EXI3) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON Con bloqueo del diferencial trasero: diferencial trasero libre 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad) Resultado Resultado Continúe con OK A NG (para 4WD) B NG (para 2WD) C

B

IR AL PASO 8

C

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

A

1. LEER VALOR CON TECHSTREAM (MODO TRAC/VSC OFF)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Lista de datos.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Modo de desactivación TRAC/VSC	Modo de desactivación TRAC/VSC/ Normal, TRC OFF o VSC OFF	Normal: modo normal TRC OFF: Modo TRAC OFF VSC OFF: Modo VSC OFF	-

(f) Compruebe que la indicación del modo cambia según la operación del interruptor VSC OFF.

OK:

La indicación cambia según la operación del interruptor.

OK

IR AL SISTEMA DE INDICADORES / MEDIDORES (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

NG

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

1. INSPECCIONAR INTERRUPTOR VSC OFF

(a) Retire el interruptor VSC OFF (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada 6 (OFF) - 3 (VSC) Interruptor no presionado 10 kΩ o más Interruptor presionado Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *a Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor VSC OFF)

NG

REEMPLAZAR INTERRUPTOR VSC OFF

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DERRAPE - INTERRUPTOR VSC OFF)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Desconecte el conector U6 del interruptor VSC OFF.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-9 (CSW) - U6-6 (OFF)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-9 (CSW) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
U6-3 (VSC) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

OK

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL TERMINAL (EXI3)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Desconecte el conector F47 de la ECU de control 4WD.

(c) Con bloqueo del diferencial trasero:

Desconecte el conector del interruptor de detección del bloqueo del diferencial trasero D3.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada A6-40 (EXI3) - Masa de carrocería Siempre 10 kΩ o más Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad) Resultado Resultado Continúe con OK (sin bloqueo del diferencial trasero) A OK (con bloqueo del diferencial trasero) B NG C

B

IR AL PASO 10

C

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

A

1. COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL TERMINAL (EXI3)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Conecte el conector F47 de la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada A6-40 (EXI3) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad)

OK

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

NG

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS

1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE DETECCIÓN DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL TRASERO (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL TRASERO)

(a) Desmonte el interruptor de detección del bloqueo del diferencial trasero (Ver página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada 2 (+B) - 1 (GND) Presionado Menos de 1 Ω No presionado 10 kΩ o más Texto en la ilustración *a Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor de detección del bloqueo del diferencial (Interruptor de posición del bloqueo del diferencial))

NG

REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE DETECCIÓN DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL TRASERO (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL TRASERO)

OK

1. COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL TERMINAL (EXI3)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Conecte el conector F47 de la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada A6-40 (EXI3) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad)

OK

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

NG

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS