Toyota 4Runner: Circuito abierto en el circuito del interruptor de posición 4WD de la caja de transferencia (C1258,C1340)

DESCRIPCIÓN

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C12581 C13402	Se detecta un circuito abierto en el circuito EXI de la ECU de control de deslizamiento.	Mazo de cables o conector Sistema de transmisión Electroválvula del cilindro maestro (ECU de control de deslizamiento)

Código DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

C1258*1

C1340*2

Se detecta un circuito abierto en el circuito EXI de la ECU de control de deslizamiento.

Mazo de cables o conector
Sistema de transmisión
Electroválvula del cilindro maestro (ECU de control de deslizamiento)

*1: para 4WD a tiempo parcial

*2: para 4WD a tiempo completo

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar el solenoide del cilindro maestro, realice la calibración (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

COMPROBAR LA TENSIÓN DE LOS TERMINALES (EXI)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A6-27 (EXI) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad)

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para 4WD a tiempo parcial)	B
NG (para 4WD a tiempo completo)	C

IR AL PASO 3

PASE AL PASO 4

VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
Se muestra un código DTC	A
No se muestra ningún código DTC	B

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO - ECU DE CONTROL 4WD Y ACTUADOR A.D.D.)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Desconecte el conector F47 de la ECU de control 4WD.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

con bloqueo del diferencial trasero

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-27 (EXI) - F47-15 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - D1-3 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
D1-4 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

sin bloqueo del diferencial trasero

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-27 (EXI) - F47-14 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - D1-3 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
D1-4 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

IR AL SISTEMA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS)

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO - ECU DE CONTROL 4WD Y CONJUNTO DEL ACTUADOR DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Desconecte el conector F47 de la ECU de control 4WD.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-27 (EXI) - F47-14 (P1)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - B47-9 (CDL)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
B47-10 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

IR AL SISTEMA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS)

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Circuito abierto en el circuito del interruptor de posición 4WD de la caja de transferencia (C1258,C1340)

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