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Terminales de la ECU

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TERMINALES DE LA ECU

1. TERMINALES DE LA ECU

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado

(ECU del control de derrape)

-

-

N.º de terminal (símbolo)

Descripción del terminal

A6-1 (GND1)

Masa de la ECU del control de derrape

A6-2 (+BM1)

Alimentación para el motor

A6-3 (FR+)

Salida de alimentación del sensor de velocidad delantero derecho

A6-4 (FL-)

Entrada del sensor de velocidad delantero izquierdo

A6-5 (RR+)

Salida de alimentación del sensor de velocidad trasero derecho

A6-6 (RL-)

Entrada del sensor de velocidad trasero izquierdo

A6-7 (STP)

Conjunto del interruptor de la luz de freno

A6-9 (CSW)

Interruptor VSC OFF

A6-11 (CANH)

Terminal H de comunicación CAN

A6-12 (SP1)

Señal del velocímetro

A6-13 (ATRC)*2

Interruptor A-TRAC

A6-16 (STPO)

Conjunto del interruptor de la luz de freno

A6-17 (FR-)

Entrada del sensor de velocidad delantero derecho

A6-18 (FL+)

Salida de alimentación del sensor de velocidad delantero izquierdo

A6-19 (RR-)

Entrada del sensor de velocidad trasero derecho

A6-20 (RL+)

Salida de alimentación del sensor de velocidad trasero izquierdo

A6-24 (TS)

Terminal de prueba del sensor (interruptor de comprobación de señal)

A6-25 (CANL)

Terminal L de comunicación CAN

A6-27 (EXI)*2

Para 4WD a tiempo parcial: interruptor de detección A.D.D.

Para 4WD permanente: interruptor de detección del bloqueo del diferencial central

A6-31 (+BS)

Alimentación para el solenoide

A6-32 (GND2)

Masa de la ECU del control de derrape

A6-40 (EXI3)

Con bloqueo del diferencial trasero: interruptor de detección del bloqueo del diferencial trasero

Sin bloqueo del diferencial trasero*1: alimentación IG

Sin bloqueo del diferencial trasero*2: ECU de tracción delantera

A6-41 (LBL)

Interruptor de advertencia del nivel de líquido de frenos

A6-44 (HDCS)*3

Interruptor del control de asistencia en descenso

A6-45 (STP2)

Conjunto del interruptor de la luz de freno

A6-46 (IG1)

Alimentación IG1

A7-1 (IG2)

Alimentación IG2

A7-2 (+BM2)

Alimentación para el motor

A7-4 (GND3)

Masa de la ECU del control de derrape

  • *1: para 2WD
  • *2: para 4WD
  • *3: con control de asistencia en descenso

2. COMPROBACIÓN DE TERMINALES

(a) Desconecte el conector y mida la tensión o la resistencia en el lado del mazo de cables.

SUGERENCIA:

No se puede medir la tensión con el conector conectado a la ECU del control de estabilidad, ya que el conector es hermético.

Texto en la ilustración

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU del control de estabilidad)

-

-

N.º de terminal (símbolo)

Color del cable

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

A6-1 (GND1) - Masa de carrocería

W-B

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω

A6-2 (+BM1) - Masa de carrocería

B

Alimentación para el motor

(desde la batería)

Siempre

11 a 14 V

A6-7 (STP) - Masa de carrocería

L

Conjunto del interruptor de la luz de freno

Pedal de freno pisado → soltado

De 8 a 14 V → Inferior a 1,5 V

A6-9 (CSW) - Masa de carrocería

V-W

Entrada del interruptor VSC OFF

Interruptor VSC OFF de apagado → encendido y mantenido

10 kΩ o más → Inferior a 1 Ω

A6-13 (ATRC) - Masa de carrocería*1

LG

Entrada del interruptor A-TRAC

Interruptor A-TRAC de apagado → encendido y mantenido

10 kΩ o más → Inferior a 1 Ω

A6-16 (STPO) - Masa de carrocería

LG-B

Conjunto del interruptor de la luz de freno

Siempre

11 a 14 V

A6-31 (+BS) - Masa de carrocería

L-R

Alimentación para el solenoide

(desde la batería)

Siempre

11 a 14 V

A6-32 (GND2) - Masa de carrocería

W-B

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω

A6-41 (LBL) - Masa de carrocería

V-G

Interruptor de advertencia del nivel de líquido de frenos

Nivel de líquido de frenos +/-5 mm (+/-0,197 in.) desde el nivel mínimo → nivel máximo

Inferior a 1 Ω → De 1,9 a 2,1 kΩ

A6-44 (HDCS) - Masa de carrocería*2

P

Entrada del interruptor del control de asistencia en descenso

Interruptor del control de asistencia en descenso de apagado → encendido

10 kΩ o más → Inferior a 1 Ω

A6-45 (STP2) - Masa de carrocería

V-G

Conjunto del interruptor de la luz de freno

Pedal de freno pisado → soltado

De 8 a 14 V → Inferior a 1,5 V

A6-46 (IG1) - Masa de carrocería

G

Alimentación IG1

Interruptor de encendido de OFF → ON

Inferior a 1 V → De 11 a 14 V

A7-1 (IG2) - Masa de carrocería

W

Alimentación IG2

Interruptor de encendido de OFF → ON

Inferior a 1 V → De 11 a 14 V

A7-2 (+BM2) - Masa de carrocería

B

Alimentación para el motor

(desde la batería)

Siempre

11 a 14 V

A7-4 (GND3) - Masa de carrocería

W-B

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω

  • *1: para 4WD
  • *2: con control de asistencia en descenso

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota 4Runner: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.