Interruptor de posición del bloqueo del diferencial central (C1282)

DESCRIPCIÓN

El DTC C1282 solo se almacena en el modo de prueba.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1282	Se almacena durante el modo de prueba.	Mazo de cables o conector Sistema de transmisión Electroválvula del cilindro maestro (ECU de control de deslizamiento)

SUGERENCIA:

• En vehículos con 4WD a tiempo parcial, este DTC indica problemas al cambiar de 2WD a 4WD.
• En vehículos con 4WD a tiempo completo, este DTC indica problemas al cambiar el estado del bloqueo del diferencial central.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar el solenoide del cilindro maestro, realice la calibración (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. CONFIRMAR LAS ESPECIFICACIONES DEL VEHÍCULO

(a) Confirme las especificaciones del vehículo.

Resultado

Resultado	Continúe con
para 4WD a tiempo parcial	A
para 4WD a tiempo completo	B

B

IR AL PASO 5

A

1. COMPROBAR LA TENSIÓN DE LOS TERMINALES (EXI)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada A6-27 (EXI) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON Posición 2WD de la caja de transferencia 11 a 14 V Interruptor de encendido en ON Posición 4WD de la caja de transferencia Menos de 1,5 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad)

NG

PASE AL PASO 4

OK

1. COMPRUEBE EL DTC DEL MODO DE PRUEBA

(a) Cambie el vehículo al modo de prueba, realice la comprobación de la señal del interruptor de detección 4WD y, a continuación, compruebe que el DTC C1282 se ha borrado (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
El DTC no se borra	A
El DTC se borra	B

A

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO - ECU DE CONTROL 4WD Y ACTUADOR A.D.D.)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Desconecte el conector F47 de la ECU de control 4WD.

(c) Desconecte el conector D1 del actuador A.D.D.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

con bloqueo del diferencial trasero

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-27 (EXI) - F47-15 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - D1-3 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

:

sin bloqueo del diferencial trasero

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-27 (EXI) - F47-14 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - D1-3 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

IR AL SISTEMA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPROBAR LA TENSIÓN DE LOS TERMINALES (EXI)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada A6-27 (EXI) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON Diferencial central libre 11 a 14 V Interruptor de encendido en ON Diferencial central bloqueado Menos de 1,5 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad)

NG

IR AL PASO 7

OK

1. COMPRUEBE EL DTC DEL MODO DE PRUEBA

(a) Cambie el vehículo al modo de prueba, realice la comprobación de la señal de detección del bloqueo del diferencial central y, a continuación, compruebe que el DTC C1282 se ha borrado (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
El DTC no se borra	A
El DTC se borra	B

A

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO - ECU DE CONTROL 4WD Y CONJUNTO DEL ACTUADOR DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA)

(a) Desconecte el conector A6 de la ECU del control de derrapaje.

(b) Desconecte el conector F47 de la ECU de control 4WD.

(c) Desconecte el conector B47 del conjunto del actuador de cambio de la caja de transferencia.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-27 (EXI) - F47-14 (P1)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - B47-9 (CDL)	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-27 (EXI) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

IR AL SISTEMA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR