Système 4WD : modes et fonctionnement

Utilisez le commutateur de commande de la traction avant pour sélectionner le mode de transfert qui correspond le mieux à la surface de roulement actuelle et aux besoins d'adhérence de la Toyota Tacoma.

Commutateur de commande de la traction avant

1. « 2H » (position grande vitesse, deux roues motrices)

Utilisez « 2H » pour la conduite normale sur chaussée sèche et revêtue, lorsque une adhérence supplémentaire des quatre roues motrices n'est pas nécessaire. Cette position offre la meilleure consommation de carburant, le fonctionnement le plus silencieux et l'usure minimale de la transmission lors de la conduite courante de la Toyota Tacoma.

Maintenez la touche D enfoncée et tournez le bouton rotatif pour sélectionner cette position de transfert.

2. « 4H » (position grande vitesse, quatre roues motrices)

Utilisez « 4H » uniquement sur les surfaces qui permettent un certain patinage des pneus, comme les terrains hors route, les routes verglacées ou les surfaces enneigées. Ce mode doit être sélectionné lorsqu'une adhérence supplémentaire est nécessaire par rapport à la traction à deux roues motrices.

En position « 4H », la puissance est transmise via le système à quatre roues motrices afin d'améliorer l'adhérence sur les routes ou terrains adaptés.

Le témoin « 4HI » s'allume lorsque le mode de transfert est passé avec succès en « 4H ».

Maintenez la touche D enfoncée et tournez le bouton rotatif pour sélectionner cette position.

3. « 4L » (position petite vitesse, quatre roues motrices)

Utilisez « 4L » lorsqu'une puissance de traction et une adhérence maximales sont nécessaires. Cette position à démultiplication basse est destinée aux conditions exigeantes, telles que la montée ou la descente de fortes pentes, la conduite hors route, ou le franchissement de sable, de boue ou de neige profonde.

Le témoin « 4LO » s'allume lorsque la Toyota Tacoma est passée avec succès en mode quatre roues motrices à démultiplication basse.

Maintenez la touche D enfoncée et tournez le bouton rotatif pour sélectionner cette position de transfert.

Passage entre « 2H » et « 4H »

Passage de « 2H » à « 4H »

1. Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 100 km/h avant de tenter de changer de mode de transfert.

2. Poussez et tournez le commutateur de commande de la traction avant jusqu'en position « 4H ».

Le témoin « 4HI » s'allume lorsque le passage en « 4H » est terminé.

Passage de « 4H » à « 2H »

1. Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 100 km/h.

2. Poussez et tournez le commutateur de commande de la traction avant jusqu'en position « 2H ».

Le témoin « 4HI » s'éteint une fois que le système de transfert est revenu avec succès en deux roues motrices.

Passage entre « 4H » et « 4L »

Passage de « 4H » à « 4L »

Véhicules à boîte automatique

1. Arrêtez complètement la Toyota Tacoma et maintenez la pédale de frein fermement enfoncée.

2. Placez le levier de vitesses sur N.

3. Poussez et tournez le commutateur de commande de la traction avant jusqu'en position « 4L ».

Une fois le passage terminé, le témoin « 4LO » s'allume et le témoin « 4HI » s'éteint.

Véhicules à boîte manuelle

1. Arrêtez complètement le véhicule et continuez à maintenir la pédale de frein enfoncée.

2. Enfoncez complètement la pédale d'embrayage et maintenez-la enfoncée.

3. Poussez et tournez le commutateur de commande de la traction avant jusqu'en position « 4L ».

Une fois le passage effectué, le témoin « 4LO » s'allume et le témoin « 4HI » s'éteint.

Passage de « 4L » à « 4H »

Véhicules à boîte automatique

1. Immobilisez complètement le véhicule et maintenez la pédale de frein enfoncée pendant toute l'opération de transfert.

2. Placez le levier de vitesse en position N.

3. Poussez et tournez le commutateur de commande des roues motrices avant sur « 4H ».

Le témoin « 4LO » s'éteint et le témoin « 4HI » s'allume lorsque le Toyota Tacoma est passé avec succès en quatre roues motrices à rapport haut.

Véhicules à boîte manuelle

1. Arrêtez complètement le véhicule et continuez à maintenir la pédale de frein enfoncée.

2. Enfoncez complètement la pédale d'embrayage et maintenez-la enfoncée.

3. Poussez et tournez le commutateur de commande des roues motrices avant sur « 4H ».

Le témoin « 4LO » s'éteint et le témoin « 4HI » s'allume une fois l'opération de transfert terminée.

Lorsque le commutateur de commande des roues motrices avant est placé sur « 4L »

Lorsque « 4L » est sélectionné, le VSC est automatiquement désactivé dans le cadre des conditions de fonctionnement en quatre roues motrices à rapport réduit.

Si le témoin « 4HI » clignote

Le mode de transfert demandé n'a peut-être pas été modifié avec succès. Roulez en ligne droite en accélérant ou en décélérant doucement, ou roulez en marche arrière, afin de permettre au système de transfert de terminer le passage.

Si le témoin « 4HI » est allumé et que le témoin « 4LO » continue de clignoter

Pour les véhicules à boîte automatique, placez le levier sur D ou R. Pour les véhicules à boîte manuelle, sélectionnez la 1re vitesse ou la marche arrière. Roulez lentement sur une courte distance, puis immobilisez le véhicule afin que l'opération de transfert puisse se terminer.

Si le témoin « 4HI » continue de clignoter et que le témoin « 4LO » est allumé

Placez la boîte automatique sur D ou R, ou sélectionnez la 1re vitesse ou la marche arrière sur les véhicules à boîte manuelle. Déplacez lentement le véhicule, puis arrêtez-le et vérifiez à nouveau l'état des témoins.

Si le témoin « 4HI » est allumé, que le témoin « 4LO » continue de clignoter et qu'un signal sonore retentit

Les conditions de transfert ne sont pas remplies. Sur les véhicules à boîte automatique, le levier de vitesses n'est peut-être pas sur N ; sur les véhicules à boîte manuelle, la pédale d'embrayage n'est peut-être pas complètement enfoncée. Le véhicule peut aussi être encore en mouvement. Arrêtez complètement le véhicule, placez la boîte automatique sur N ou enfoncez complètement et maintenez la pédale d'embrayage selon le cas, puis vérifiez que le témoin cesse de clignoter.

Si le témoin « 4HI » continue de clignoter, que le témoin « 4LO » est allumé et qu'un signal sonore retentit

Les conditions de transfert requises ne sont pas remplies, car le véhicule peut encore être en mouvement ou la condition de transmission applicable n'est pas établie. Arrêtez complètement le Toyota Tacoma, placez une boîte automatique sur N, ou enfoncez complètement et maintenez la pédale d'embrayage sur un modèle à boîte manuelle, puis vérifiez que le témoin cesse de clignoter.

Si les témoins « 4HI » et « 4LO » clignotent rapidement

Un clignotement rapide des témoins « 4HI » et « 4LO » peut indiquer une anomalie du système à quatre roues motrices. Faites inspecter le véhicule immédiatement par votre concessionnaire Toyota plutôt que de continuer à vous fier au système.

Passage entre 4H et 4L à basse température

Immédiatement après le démarrage du moteur dans un environnement à basse température, le passage entre « 4H » et « 4L » peut être temporairement indisponible, car le liquide de transmission est encore froid. Un message d'avertissement s'affiche alors sur l'afficheur multi-informations. Suivez les instructions du message, laissez le véhicule chauffer si nécessaire, puis actionnez à nouveau le commutateur de commande des roues motrices avant.

Fréquence d'utilisation des quatre roues motrices

Roulez avec le Toyota Tacoma en quatre roues motrices sur au moins 16 km (10 miles) par mois. Une utilisation régulière des quatre roues motrices permet de garantir une lubrification adéquate des composants de l'essieu avant.

AVERTISSEMENT

Passage du commutateur de commande des roues motrices avant de « 2H » à « 4H » en roulant

N'actionnez jamais le commutateur de commande des roues motrices avant lorsque les roues patinent ou tournent à vide. Laissez les pneus retrouver leur adhérence et faites cesser le patinage des roues avant de tenter de changer de mode de transfert.

Lorsque le véhicule est stationné (véhicules à boîte automatique)

N'actionnez pas le levier de vitesses avant que le témoin « 4HI » ou « 4LO » ait fini de s'allumer ou de s'éteindre. Si le mode de transfert n'est pas complètement enclenché, les arbres de transmission avant et arrière peuvent se désolidariser du groupe motopropulseur, ce qui permet au Toyota Tacoma de se déplacer quelle que soit la position du levier de la boîte de vitesses. Dans cette situation, le témoin concerné clignote et un signal sonore retentit. Le véhicule peut donc rouler même lorsque la boîte automatique est en P, ce qui présente un risque grave de blessure pour les occupants ou les personnes à proximité.

Attendez toujours que le changement de mode de transfert soit complètement terminé avant de placer la boîte automatique en P. Vérifiez l'état du témoin concerné avant de compter sur la boîte de vitesses pour maintenir le véhicule immobile.