Sensore di posizione del bloccaggio del differenziale centrale (C1282)

DESCRIZIONE

Il DTC C1282 viene memorizzato solo in modalità test.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
C1282	Memorizzato durante la modalità test.	Cablaggio o connettore Sistema di trasmissione Elettrovalvola del cilindro principale (ECU controllo slittamento)

NOTA:

• Per i veicoli con 4WD parttime, questo DTC indica problemi durante il passaggio da 2WD a 4WD.
• Per i veicoli con 4WD integrale, questo DTC indica problemi durante la commutazione dello stato del bloccaggio del differenziale centrale.

SCHEMA ELETTRICO

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce il solenoide del cilindro principale, eseguire la calibrazione (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. VERIFICA SPECIFICHE DEL VEICOLO

(a) Verificare le specifiche del veicolo.

Risultato

Risultato	Passare a
per 4WD parttime	A
per 4WD integrale	B

B

PASSARE AL PASSO 5

A

1. VERIFICA TENSIONE AI TERMINALI (EXI)

(a) Scollegare il connettore A6 della centralina del controllo di stabilità (ECU).

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata A6-27 (EXI) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Posizione 2WD del riduttore Da 11 a 14 V Chiave di accensione su ON Posizione 4WD del riduttore Inferiore a 1,5 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento)

NG

PASSARE AL PUNTO 4

OK

1. VERIFICARE DTC IN MODALITÀ TEST

(a) Portare il veicolo in modalità test, eseguire il controllo del segnale del sensore di rilevamento 4WD, quindi verificare che il DTC C1282 sia cancellato (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Il DTC non viene cancellato	A
Il DTC viene cancellato	B

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA CONTROLLO DI STABILITÀ - CENTRALINA TRAZIONE 4WD E ATTUATORE A.D.D.)

(a) Scollegare il connettore A6 della centralina del controllo di stabilità (ECU).

(b) Scollegare il connettore F47 della centralina di controllo della trazione 4WD.

(c) Scollegare il connettore D1 dell'attuatore A.D.D.

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

con bloccaggio del differenziale posteriore

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A6-27 (EXI) - F47-15 (ADD)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A6-27 (EXI) - D1-3 (ADD)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A6-27 (EXI) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

:

senza bloccaggio del differenziale posteriore

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A6-27 (EXI) - F47-14 (ADD)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A6-27 (EXI) - D1-3 (ADD)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A6-27 (EXI) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

OK

VAI AL SISTEMA DI TRASMISSIONE (TABELLA SINTOMI DEL PROBLEMA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

1. VERIFICA TENSIONE AI TERMINALI (EXI)

(a) Scollegare il connettore A6 della centralina del controllo di stabilità (ECU).

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata A6-27 (EXI) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Differenziale centrale libero Da 11 a 14 V Chiave di accensione su ON Differenziale centrale bloccato Inferiore a 1,5 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento)

NG

PASSARE AL PASSO 7

OK

1. VERIFICARE DTC IN MODALITÀ TEST

(a) Portare il veicolo in modalità test, eseguire il controllo del segnale di rilevamento del bloccaggio del differenziale centrale, quindi verificare che il DTC C1282 sia cancellato (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Il DTC non viene cancellato	A
Il DTC viene cancellato	B

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA CONTROLLO DI STABILITÀ - CENTRALINA TRAZIONE 4WD E GRUPPO ATTUATORE COMANDO TRASFERIMENTO)

(a) Scollegare il connettore A6 della centralina del controllo di stabilità (ECU).

(b) Scollegare il connettore F47 della centralina di controllo della trazione 4WD.

(c) Scollegare il connettore B47 del gruppo attuatore comando trasferimento.

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A6-27 (EXI) - F47-14 (P1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A6-27 (EXI) - B47-9 (CDL)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A6-27 (EXI) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

OK

VAI AL SISTEMA DI TRASMISSIONE (TABELLA SINTOMI DEL PROBLEMA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE