Bornes de l'ECU

*a

Composant déconnecté du faisceau

(Calculateur de contrôle de dérapage)

-

-

A6-1 (GND1)

Masse du calculateur de contrôle de dérapage

A6-2 (+BM1)

Alimentation du moteur

A6-3 (FR+)

Sortie d'alimentation du capteur de vitesse avant droit

A6-4 (FL-)

Entrée du capteur de vitesse avant gauche

A6-5 (RR+)

Sortie d'alimentation du capteur de vitesse arrière droit

A6-6 (RL-)

Entrée du capteur de vitesse arrière gauche

A6-7 (STP)

Ensemble contacteur de feu stop

A6-9 (CSW)

Commutateur VSC OFF

A6-11 (CANH)

Borne H de communication CAN

A6-12 (SP1)

Signal du compteur de vitesse

A6-13 (ATRC)*2

Commutateur A-TRAC

A6-16 (STPO)

Ensemble contacteur de feu stop

A6-17 (FR-)

Entrée du capteur de vitesse avant droit

A6-18 (FL+)

Sortie d'alimentation du capteur de vitesse avant gauche

A6-19 (RR-)

Entrée du capteur de vitesse arrière droit

A6-20 (RL+)

Sortie d'alimentation du capteur de vitesse arrière gauche

A6-24 (TS)

Borne de test du capteur (commutateur de contrôle du signal)

A6-25 (CANL)

Borne L de communication CAN

A6-27 (EXI)*2

Pour 4WD à temps partiel : contacteur de détection A.D.D.

Pour 4WD permanent : contacteur de détection du blocage du différentiel central

A6-31 (+BS)

Alimentation de l'électrovanne

A6-32 (GND2)

Masse du calculateur de contrôle de dérapage

A6-40 (EXI3)

Avec blocage du différentiel arrière : contacteur de détection du blocage du différentiel arrière

Sans blocage du différentiel arrière*1 : alimentation IG

Sans blocage du différentiel arrière*2 : calculateur de la transmission avant

A6-41 (LBL)

Contacteur d'avertissement de niveau de liquide de frein

A6-44 (HDCS)*3

Commutateur de contrôle de descente

A6-45 (STP2)

Ensemble contacteur de feu stop

A6-46 (IG1)

Alimentation IG1

A7-1 (IG2)

Alimentation IG2

A7-2 (+BM2)

Alimentation du moteur

A7-4 (GND3)

Masse du calculateur de contrôle de dérapage

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le calculateur de contrôle de dérapage)

-

-

A6-1 (GND1) - Masse carrosserie

W-B

La masse

Toujours

Inférieure à 1 Ω

A6-2 (+BM1) - Masse carrosserie

B

Alimentation du moteur

(depuis la batterie)

Toujours

11 à 14 V

A6-7 (STP) - Masse de caisse

L

Ensemble contacteur de feu stop

Pédale de frein enfoncée → relâchée

8 à 14 V → Inférieur à 1,5 V

A6-9 (CSW) - Masse de caisse

V-W

Signal d'entrée du contacteur VSC OFF

Contacteur VSC OFF de OFF → ON et maintenu

10 kΩ ou plus → Inférieur à 1 Ω

A6-13 (ATRC) - Masse de caisse*1

LG

Signal d'entrée du contacteur A-TRAC

Contacteur A-TRAC de OFF → ON et maintenu

10 kΩ ou plus → Inférieur à 1 Ω

A6-16 (STPO) - Masse de caisse

LG-B

Ensemble contacteur de feu stop

Toujours

11 à 14 V

A6-31 (+BS) - Masse de caisse

L-R

Alimentation de l'électrovanne

(depuis la batterie)

Toujours

11 à 14 V

A6-32 (GND2) - Masse de caisse

W-B

La masse

Toujours

Inférieure à 1 Ω

A6-41 (LBL) - Masse de caisse

V-G

Contacteur d'avertissement de niveau de liquide de frein

Niveau de liquide de frein ±5 mm (±0,197 po) par rapport au niveau minimal → niveau maximal

Inférieur à 1 Ω → 1,9 à 2,1 kΩ

A6-44 (HDCS) - Masse de caisse*2

P

Signal d'entrée de la commande d'assistance en descente

Commande d'assistance en descente de OFF → ON

10 kΩ ou plus → Inférieur à 1 Ω

A6-45 (STP2) - Masse de caisse

V-G

Ensemble contacteur de feu stop

Pédale de frein enfoncée → relâchée

8 à 14 V → Inférieur à 1,5 V

A6-46 (IG1) - Masse de caisse

G

Alimentation IG1

Contacteur d'allumage de OFF → ON

Inférieur à 1 V → 11 à 14 V

A7-1 (IG2) - Masse de caisse

W

Alimentation IG2

Contacteur d'allumage de OFF → ON

Inférieur à 1 V → 11 à 14 V

A7-2 (+BM2) - Masse de caisse

B

Alimentation du moteur

(depuis la batterie)

Toujours

11 à 14 V

A7-4 (GND3) - Masse de caisse

W-B

La masse

Toujours

Inférieure à 1 Ω