Terminali ECU
1. TERMINALI DELLA ECU
Testo nell'illustrazione *a |
Componente senza cablaggio collegato (ECU controllo slittamento) |
- |
- |
N. terminale (simbolo) | Descrizione terminale |
|---|---|
A6-1 (GND1) |
Massa ECU controllo slittamento |
A6-2 (+BM1) |
Alimentazione motore |
A6-3 (FR+) |
Uscita alimentazione sensore velocità ruota anteriore DX |
A6-4 (FL-) |
Ingresso sensore velocità ruota anteriore SX |
A6-5 (RR+) |
Uscita alimentazione sensore velocità ruota posteriore DX |
A6-6 (RL-) |
Ingresso sensore velocità ruota posteriore SX |
A6-7 (STP) |
Gruppo interruttore luce stop |
A6-9 (CSW) |
Interruttore VSC OFF |
A6-11 (CANH) |
Terminale comunicazione CAN H |
A6-12 (SP1) |
Segnale velocimetro |
A6-13 (ATRC)*2 |
Interruttore A-TRAC |
A6-16 (STPO) |
Gruppo interruttore luce stop |
A6-17 (FR-) |
Ingresso sensore velocità ruota anteriore DX |
A6-18 (FL+) |
Uscita alimentazione sensore velocità ruota anteriore SX |
A6-19 (RR-) |
Ingresso sensore velocità ruota posteriore DX |
A6-20 (RL+) |
Uscita alimentazione sensore velocità ruota posteriore SX |
A6-24 (TS) |
Terminale di test sensori (interruttore controllo segnali) |
A6-25 (CANL) |
Terminale comunicazione CAN L |
A6-27 (EXI)*2 |
Per 4WD part-time: interruttore di rilevamento A.D.D. Per 4WD permanente: interruttore di rilevamento blocco differenziale centrale |
A6-31 (+BS) |
Alimentazione solenoide |
A6-32 (GND2) |
Massa ECU controllo slittamento |
A6-40 (EXI3) |
Con blocco differenziale posteriore: interruttore di rilevamento blocco differenziale posteriore Senza Blocco Differenziale Posteriore*1: alimentazione IG Senza Blocco Differenziale Posteriore*2: ECU trazione anteriore |
A6-41 (LBL) |
Interruttore segnalazione livello liquido freni |
A6-44 (HDCS)*3 |
Interruttore controllo assistenza in discesa |
A6-45 (STP2) |
Gruppo interruttore luce stop |
A6-46 (IG1) |
Alimentazione IG1 |
A7-1 (IG2) |
Alimentazione IG2 |
A7-2 (+BM2) |
Alimentazione motore |
A7-4 (GND3) |
Massa ECU controllo slittamento |
- *1: per 2WD
- *2: per 4WD
- *3: con Controllo Assistenza in Discesa
2. CONTROLLO TERMINALI
(a) Scollegare il connettore e misurare la tensione o la resistenza sul lato cablaggio.
NOTA:
Non è possibile misurare la tensione con il connettore collegato alla ECU del controllo antislittamento, poiché il connettore è a tenuta stagna.
Testo nell'illustrazione *a |
Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento) |
- |
- |
N. terminale (simbolo) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
A6-1 (GND1) - Massa carrozzeria |
W-B |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
A6-2 (+BM1) - Massa carrozzeria |
B |
Alimentazione motore (dalla batteria) |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
A6-7 (STP) - Massa carrozzeria |
L |
Gruppo interruttore luce stop |
Pedale del freno premuto → rilasciato |
Da 8 a 14 V → Inferiore a 1,5 V |
A6-9 (CSW) - Massa carrozzeria |
V-W |
Ingresso interruttore VSC OFF |
Interruttore VSC OFF da off a on e tenuto premuto |
10 kΩ o superiore → Inferiore a 1 Ω |
A6-13 (ATRC) - Massa carrozzeria*1 |
LG |
Ingresso interruttore A-TRAC |
Interruttore A-TRAC da off a on e tenuto premuto |
10 kΩ o superiore → Inferiore a 1 Ω |
A6-16 (STPO) - Massa carrozzeria |
LG-B |
Gruppo interruttore luce stop |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
A6-31 (+BS) - Massa carrozzeria |
L-R |
Alimentazione solenoide (dalla batteria) |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
A6-32 (GND2) - Massa carrozzeria |
W-B |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
A6-41 (LBL) - Massa carrozzeria |
V-G |
Interruttore segnalazione livello liquido freni |
Livello liquido freni +/-5 mm (+/-0,197 pollici) rispetto al livello minimo → livello massimo |
Inferiore a 1 Ω → Da 1,9 a 2,1 kΩ |
A6-44 (HDCS) - Massa carrozzeria*2 |
P |
Ingresso interruttore controllo assistenza in discesa |
Interruttore controllo assistenza in discesa da off a on |
10 kΩ o superiore → Inferiore a 1 Ω |
A6-45 (STP2) - Massa carrozzeria |
V-G |
Gruppo interruttore luce stop |
Pedale del freno premuto → rilasciato |
Da 8 a 14 V → Inferiore a 1,5 V |
A6-46 (IG1) - Massa carrozzeria |
G |
Alimentazione IG1 |
Interruttore di accensione da OFF a ON |
Inferiore a 1 V → Da 11 a 14 V |
A7-1 (IG2) - Massa carrozzeria |
W |
Alimentazione IG2 |
Interruttore di accensione da OFF a ON |
Inferiore a 1 V → Da 11 a 14 V |
A7-2 (+BM2) - Massa carrozzeria |
B |
Alimentazione motore (dalla batteria) |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
A7-4 (GND3) - Massa carrozzeria |
W-B |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
- *1: per 4WD
- *2: con controllo assistenza in discesa
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