Fiat Bravo Test
Motor

Específico motor 2,0 l

En este manual: Motor
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
~1min de lectura
0204060801004030N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Atención: para desmontar la culata hay que extraer el motor completo, ya que de lo contrario no se puede desmontar la correa de distribución por falta de espacio. A continuación, solo se indican los pares de apriete de los tornillos de culata. 1.ª fase: con llave dinamométrica 40 N·m 2.ª fase: girar todos los tornillos 90° (1/4 de vuelta) adicionales con llave fija 3.ª fase: girar todos los tornillos 90° (1/4 de vuelta) adicionales con llave fija 4.ª fase: girar todos los tornillos 90° (1/4 de vuelta) adicionales con llave fija Atención: los tornillos de culata no deben reapretarse con el motor caliente.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.