Contrôler la tension de charge de l'alternateur

Raccorder un voltmètre entre la borne positive et la borne négative de la batterie.

Démarrer le moteur. La tension ne doit pas descendre en dessous de 9,5 volts pendant le démarrage.

Allumer les feux de route.

À un régime moteur de 3 000 tr/min, la tension doit être de 14 à 15 volts. Cela prouve que l'alternateur et le régulateur fonctionnent.

Contrôler la bonne fixation et le bon contact des raccordements électriques de l'alternateur. Pour cela, dévisser les câbles électriques et contrôler visuellement les surfaces de contact. Revisser les cosses de câble avec des rondelles.

Contrôler toutes les connexions du gros câble B+ allant de l'alternateur à la borne positive de la batterie : fixation solide et bon contact.

Contrôler la fixation et le bon contact du câble de masse de la batterie sur la carrosserie. Si nécessaire, éliminer la corrosion.

Contrôler la fixation et le bon contact des câbles de raccordement sur la batterie.

Si aucun défaut n'est trouvé, contrôler les balais ou remettre en état l'alternateur (travail d'atelier).