La batterie se décharge d'elle-même

Selon l'équipement du véhicule, la consommation de courant des différents calculateurs à l'état de repos s'ajoute à l'autodécharge naturelle de la batterie. C'est pourquoi la batterie d'un véhicule stationné doit être rechargée au plus tard toutes les 6 semaines. En cas de suspicion de courants de fuite, contrôler le réseau de bord selon la procédure suivante :

• Utiliser une batterie chargée pour le contrôle.

• Sur l'ampèremètre (plages de mesure de 0 à 5 mA et de 0 à 5 A), sélectionner la plage de mesure la plus élevée. Débrancher le câble de masse (-) de la batterie. Attention : cette opération efface de la mémoire du calculateur d'injection électronique les « valeurs de fonctionnement », ainsi que de la mémoire de l'autoradio le code clé antivol et les stations mémorisées. Avant de débrancher, lire impérativement les consignes du chapitre « Dépose et repose de la batterie ».

• Monter l'ampèremètre entre la borne moins (-) de la batterie et le câble de masse (-). Brancher la borne plus (+) de l'ampèremètre sur le câble de masse (-) et la borne moins de l'ampèremètre sur la borne moins (-) de la batterie.

• Couper tous les consommateurs, débrancher l'horloge programmable existante (ainsi que les autres consommateurs permanents), fermer les portières.

• Repasser de la plage ampères à la plage milliampères jusqu'à obtenir une indication lisible (1 à 3 mA sont admissibles).

• Couper successivement les différents circuits en retirant les fusibles. Si l'indication revient à zéro lorsqu'un des circuits est coupé, la source du défaut se trouve à cet endroit. Défauts possibles : contacts corrodés et encrassés, câbles frottés et dénudés, court-circuit interne dans les organes.

• Si aucun défaut n'est trouvé dans les circuits protégés par fusibles, débrancher les câbles des organes non protégés, tels que l'alternateur et le démarreur.

Si l'indication revient à zéro en débranchant l'un des organes non protégés, réviser ou remplacer le composant concerné. En cas de perte de courant au niveau du démarreur* ou de l'allumage, toujours contrôler également le contacteur d'allumage-démarrage selon le schéma de câblage.

• Raccorder le câble de masse de la batterie (-).

Régler l'horloge.

• Saisir le code antivol de l'autoradio.