Installation ultérieure d'accessoires électriques

Les câbles qui doivent être posés en supplément du faisceau de série lors de l'installation d'accessoires doivent, si possible, toujours être posés le long des faisceaux existants, en utilisant les colliers et passe-fils en caoutchouc présents.

Si nécessaire, fixer les câbles nouvellement posés avec du ruban isolant, de la masse plastique, des colliers de serrage ou similaires, afin d'éviter les bruits pendant la conduite et le frottement des câbles.

Veiller particulièrement à maintenir une distance minimale de 10 mm entre les conduites de frein et les câbles fixes, et une distance minimale de 25 mm entre les conduites de frein et les câbles qui vibrent avec le moteur ou d'autres éléments du véhicule.

Lors du perçage de trous dans la carrosserie, les bords des trous doivent ensuite être ébavurés, apprêtés et peints.

Les copeaux inévitablement produits lors du perçage doivent être entièrement retirés de la carrosserie.

Pour tous les travaux de montage touchant au système électrique, afin de prévenir le risque de court-circuit, débrancher impérativement le câble de masse (-) de la batterie et le mettre de côté.

Attention : en cas de débranchement de la batterie, la mémoire de défauts de la gestion moteur et de la boîte de vitesses, du système antiblocage (ABS) ainsi que d'autres appareils électriques comme l'autoradio et l'horloge peuvent être mis hors fonction ou leurs valeurs mémorisées effacées. Des indications spécifiques à ce sujet figurent au chapitre « Dépose de la batterie ».

Si des consommateurs électriques supplémentaires sont installés, il faut dans tous les cas vérifier que l'alternateur existant peut encore supporter la charge accrue. Si nécessaire, prévoir un alternateur de puissance supérieure.