Circuit des bornes TS et CG
Le circuit de contrôle des signaux détecte un défaut du signal du capteur ou du contacteur qui ne peut pas être détecté par le contrôle des DTC.
Relier les bornes TS et CG du DLC3 lance le contrôle.
SCHÉMA DE CÂBLAGEATTENTION / AVIS / CONSEIL
AVIS :
Lors du remplacement de l'électrovanne du maître-cylindre, effectuer l'étalonnage (Voir page ).
PROCÉDURE
CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE - DLC3)
(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
(b) Débrancher le connecteur A6 de l'ECU de contrôle de glissement.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
A6-24 (TS) - F13-12 (TS) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
| NG | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
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CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (DLC3 - MASSE DE CAISSE)
(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
F13-4 (CG) - Masse de caisse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
| NG | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (DLC3 - MASSE DE CAISSE)
(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
F13-12 (TS) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
| OK | REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE |
| NG | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.