Fiat Bravo Test
Motor

Específico para motor 1.8 l

En este manual: Motor
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
~1min de lectura
Desmontaje
Speziell 1,8-l-motor

Recorrido de la correa: 1 - alternador; 2 - tensor automático de correa; 3 - cigüeñal; 4 - compresor del aire acondicionado; 5 - polea de desviación; 6 - bomba de la dirección asistida; 7 - correa poli-V.

Nota: en versiones sin aire acondicionado no se montan las poleas -4- y -5-.

Speziell 1,8-l-motor

  • Aflojar la correa poli-V aflojando el tornillo central del tensor de correa en el sentido de la flecha y retirarla.

    Al aflojar el tornillo central se reduce la tensión del muelle interior del tensor de correa.

Montaje

  • Colocar la correa poli-V, aliviando el tensor de correa girando hacia la izquierda el tornillo central -1-.

Atención: el muelle pretensado del tensor de correa garantiza la tensión correcta de la correa tras algunas vueltas del motor.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.