La batería se descarga por sí sola

Según el equipamiento del vehículo, a la autodescarga natural de la batería se suma el consumo de corriente de las distintas unidades de control en reposo. Por ello, en un vehículo aparcado la batería debe recargarse como máximo cada 6 semanas. Si existe sospecha de corrientes de fuga, comprobar la red de a bordo según el siguiente procedimiento:

• Para la comprobación, utilizar una batería cargada.

• En el amperímetro (rango de medición de 0-5 mA y 0-5 A), seleccionar el rango de medición más alto. Desconectar el cable de masa (-) de la batería. ¡Atención! Con ello se borran de la memoria de la unidad de control de inyección electrónica los "valores de funcionamiento", y de la memoria del radio el código Keycode del antirrobo así como las emisoras memorizadas. Por tanto, antes de desconectar, leer obligatoriamente las indicaciones del capítulo "Desmontaje y montaje de la batería".

• Conectar el amperímetro entre el polo negativo (-) de la batería y el cable de masa (-). La conexión positiva (+) del amperímetro va al cable de masa (-) y la conexión negativa del amperímetro va al polo negativo (-) de la batería.

• Desconectar todos los consumidores, desconectar el reloj existente (y otros consumidores permanentes) y cerrar las puertas.

• Cambie de nuevo del rango de amperios al rango de miliamperios y repita hasta que aparezca una lectura legible (se admiten de 1 a 3 mA).

• Retire los fusibles uno tras otro para interrumpir los distintos circuitos. Si al interrumpir uno de los circuitos la indicación vuelve a cero, la causa del fallo se encuentra en ese circuito. Posibles fallos: contactos corroídos o sucios, cables con la aislación desgastada, cortocircuito interno en los componentes.

• Si no se encuentra ningún fallo en los circuitos protegidos por fusible, desconecte los cables de los componentes no protegidos, como el alternador y el motor de arranque.

Si al desconectar uno de los componentes no protegidos la indicación vuelve a cero, revise o cambie dicho componente. Si se produce una pérdida de corriente en el motor de arranque* o en el sistema de encendido, compruebe también siempre el interruptor de encendido/arranque según el esquema eléctrico.

• Conectar el cable de masa (-) de la batería.

Ajustar el reloj.

• Introduzca el código antirrobo de la radio.