Freno

La spia A-TRAC resta accesa

~2min di lettura
DESCRIZIONE

Questo è il circuito dell'interruttore principale A-TRAC. Quando l'interruttore A-TRAC viene acceso con il trasferimento in L4, la funzione A-TRAC è disponibile e la spia A-TRAC si illumina.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce il solenoide del cilindro principale, eseguire la calibrazione (vedere pagina ).


PROCEDURA
  1. VERIFICARE LA LINEA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Selezionare CAN Bus Check dal menu di selezione del sistema e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo per controllare il bus CAN (Vedere pagina ).


OK:

CAN Bus Check non indica malfunzionamenti nella comunicazione CAN.


NG

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

OK
  1. CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DEL CONTROLLO DI TRAZIONE (INTERRUTTORE A-TRAC)

(a) Rimuovere l'interruttore A-TRAC (Vedere pagina ).


(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

8 (ATRC) - 5 (E)

Premuto

Inferiore a 1 Ω

Non premuto

10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato

(Interruttore A-TRAC)


NG

SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DEL CONTROLLO DI TRAZIONE (INTERRUTTORE A-TRAC)

OK
  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA SKID CONTROL - INTERRUTTORE A-TRAC)

(a) Scollegare il connettore A6 della centralina del controllo di stabilità (ECU).

(b) Scollegare il connettore dell'interruttore A-TRAC U3.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

A6-13 (ATRC) - U3-8 (ATRC)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

A6-13 (ATRC) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

U3-5 (E) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω


NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK
  1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SPIA A-TRAC)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) Controllare lo stato dell'interruttore A-TRAC utilizzando Techstream.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester

Voce di misura/Intervallo

Condizione normale

Nota diagnostica

Spia A-TRAC

Spia A-TRAC / ON o OFF

ON: spia accesa

ON: spia spenta

-

OK:

Techstream visualizza ON o OFF in base al funzionamento dell'interruttore A-TRAC.


OK

PASSARE A STRUMENTAZIONE / QUADRO STRUMENTI (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)


NG

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota 4Runner: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.