Circuito dei terminali TC e CG

DESCRIZIONE

La modalità di uscita DTC viene impostata collegando i terminali TC e CG del DLC3.

SCHEMA ELETTRICO

NOTA:

Se ciascuna spia di avvertimento continua a lampeggiare, si sospetta un cortocircuito a massa nel cablaggio del terminale TC del DLC3 o un cortocircuito interno a massa in una delle singole centraline ECU.

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce l'elettrovalvola del cilindro principale, eseguire la calibrazione (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. CONTROLLARE DLC3

(a) Portare la chiave di accensione su ON.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata F13-13 (TC) - F13-4 (CG) Chiave di accensione su ON Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del DLC3

NG

PASSARE AL PUNTO 4

OK

1. VERIFICARE LA LINEA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Selezionare CAN Bus Check dalla schermata System Selection Menu e seguire le istruzioni visualizzate per controllare il bus CAN (vedere pagina
).

OK:

CAN Bus Check non indica malfunzionamenti nella comunicazione CAN.

NG

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

OK

1. VERIFICARE DTC (SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Controllare i DTC (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Il DTC del sistema CAN non viene emesso	A
Il DTC del sistema CAN viene emesso	B

B

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (TABELLA DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO)

A

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - DLC3)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore F50 dell'ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F50-28 (TC) - F13-13 (TC)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (DLC3 - MASSA DI CARROZZERIA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F13-4 (CG) - Massa di carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE ECM (INGRESSO DLC3)

(a) Usando l'attrezzo SST, collegare i terminali 13 (TC) e 4 (CG) del DLC3.

SST: 09843-18040

(b) Controllare che la spia di malfunzionamento lampeggi. Risultato Risultato Passare a La MIL lampeggia A La MIL non lampeggia B Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del DLC3

B

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O L'ECM

A

1. VERIFICARE DTC (SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Controllare i DTC (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Il DTC di comunicazione del sistema CAN non viene emesso	A
Viene emesso un DTC del sistema di comunicazione CAN	B

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (TABELLA DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO)