Procedura modalità test

PROCEDURA MODALITÀ TEST

AVVISO:

• Dopo aver sostituito l'elettrovalvola del cilindro principale e/o il sensore di velocità angolare e accelerazione, eseguire la calibrazione.
• Il VSC non può essere attivato durante la modalità test.

NOTA:

• Passando la centralina del controllo antislittamento dalla modalità normale alla modalità di test, la sensibilità di rilevamento delle anomalie viene aumentata e la diagnosi può essere eseguita in modo efficiente.
• Eseguire un controllo dei sensori in modalità di test dopo aver riparato o sostituito il sensore di velocità o il rotore del sensore.
• Se il commutatore di accensione viene portato da ON ad ACC o su OFF durante la modalità di test, i DTC relativi alla funzione di controllo del segnale non verranno cancellati. Durante la modalità di test, non passare alla modalità normale.
• Durante la modalità di test, la centralina del controllo antislittamento memorizza tutti i DTC relativi alla funzione di controllo del segnale e i DTC vengono cancellati se viene confermato il corretto funzionamento. Gli eventuali DTC rimanenti indicano anomalie rilevate.

1. PROCEDURA DELLA MODALITÀ DI TEST (CONTROLLO DEL SEGNALE)

(a) Quando si utilizza il Techstream:

(1) Posizionare il veicolo su una superficie piana con una pendenza inferiore all'1%.

(2) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(3) Verificare che la leva del cambio sia in P.

(4) Collegare il Techstream al DLC3.

(5) Portare il commutatore di accensione su ON.

(6) Accendere il Techstream.

(7) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/ TRAC / Utility / Signal Check.

(8) Verificare che la spia di avaria ABS e la spia di slittamento lampeggino a intervalli di 0,126 secondi (0,126 secondi accesa e 0,126 secondi spenta).

(9) Avviare il motore.

(b) Quando si utilizza il cavo di controllo SST:

(1) Posizionare il veicolo su una superficie piana con una pendenza inferiore all'1%.

(2) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(3) Verificare che la leva del cambio sia in P.

(4) Utilizzando l'SST, collegare i terminali 12 (TS) e 4 (CG) del DLC3.

SST: 09843-18040

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

(5) Portare il commutatore di accensione su ON.

(6) Verificare che la spia di avaria ABS e la spia di slittamento lampeggino a intervalli di 0,126 secondi (0,126 secondi accesa e 0,126 secondi spenta).

(7) Avviare il motore.

(c) Controllo del segnale ABS

NOTA:

Prima di eseguire il controllo del segnale ABS, verificare che la spia di avaria ABS lampeggi con lo schema di lampeggio della modalità di test.

(d) Controllo del sensore di pressione del cilindro principale e del sensore di accelerazione

(1) Mantenere il veicolo fermo su una superficie piana per 1 secondo o più.

(2) Con il veicolo fermo, rilasciare il pedale del freno per 1 secondo o più, quindi premere rapidamente il pedale del freno con una forza di 98 N (10 kgf, 22 lbf) o più per 1 secondo.

(3) Verificare che la spia di avaria ABS si accenda per 3 secondi.

NOTA:

Durante la modalità di test, la spia di avaria ABS si accende per 3 secondi ogni volta che viene eseguita l'operazione sopra descritta.

(e) Controllo dell'interruttore di rilevamento 4WD (per 4WD part-time)

(1) Portare la leva del cambio di trasferimento o il commutatore di posizione del trasferimento su H4 per inserire la trazione integrale.

NOTA:

Spostare il veicolo leggermente in avanti o indietro per inserire la 4WD.

(2) Portare la leva del cambio di trasferimento o il commutatore di posizione del trasferimento su H2 per inserire la trazione posteriore.

(f) Controllo dell'interruttore di rilevamento del bloccaggio del differenziale centrale (per 4WD full-time)

(1) Portare il commutatore di posizione del trasferimento su H4L per bloccare il differenziale centrale.

NOTA:

Spostare il veicolo leggermente in avanti o indietro per bloccare il differenziale centrale.

(2) Portare il commutatore di posizione del trasferimento su H4F per sbloccare il differenziale centrale.

(g) Controllo del sensore di velocità

AVVISO:

• Prima di eseguire il controllo del segnale del sensore di velocità, completare i controlli del sensore di pressione del cilindro principale.
• Il controllo del segnale potrebbe non essere completato se le ruote del veicolo slittano o se il volante viene girato durante questo controllo.

(1) Guidare il veicolo diritto in avanti a una velocità di 90 km/h o superiore per alcuni secondi (controllo del segnale in avanti).

(2) Verificare che la spia di avaria ABS si spenga.

(3) Guidare il veicolo in retromarcia per più di 1 secondo a 3 km/h o superiore (controllo del segnale in retromarcia).

(4) Verificare che la spia di avaria ABS si spenga.

NOTA:

Guidare il veicolo in retromarcia e verificare il segnale del sensore di velocità. Si noti che il controllo del segnale non può essere completato se la velocità del veicolo è di 45 km/h o superiore.

AVVISO:

• Il controllo del sensore potrebbe non essere completato se si verifica slittamento delle ruote.
• La spia di avaria ABS lampeggia quando il controllo del sensore è stato completato e il pedale del freno viene premuto.
• La spia di avaria ABS si accende immediatamente dopo il rilevamento di un'anomalia durante il controllo del sensore di velocità.

(5) Fermare il veicolo.

AVVISO:

• Il controllo del segnale del sensore di velocità potrebbe non essere completato se viene avviato mentre si gira il volante o si fanno slittare le ruote.
• Se il controllo del segnale non è stato completato, la spia di avaria ABS lampeggia durante la guida e l'ABS non funziona.

NOTA:

Quando il controllo del segnale è completato, la spia di avaria ABS si spegne durante la guida e lampeggia con lo schema della modalità di test da fermo.

(h) Controllo del segnale VSC

NOTA:

Prima di eseguire il controllo del segnale VSC, verificare che la spia di slittamento lampeggi con lo schema della modalità di test (0,126 secondi accesa e 0,126 secondi spenta).

(i) Controllo dell'interruttore del controllo discesa (con controllo discesa)

(1) Premere l'interruttore del controllo discesa e verificare che la spia del controllo discesa lampeggi.

(2) Portare l'interruttore del controllo discesa su OFF.

(j) Controllo dell'interruttore crawl (con controllo crawl)

Testo nell'illustrazione

*1	Commutatore del crawl control
*2	Commutatore ON/OFF
*3	Commutatore di selezione della velocità
*4	Bassa
*5	Medio-bassa
*6	Medio
*7	Medio-alta
*8	Alta

(1) Premere l'interruttore ON/OFF crawl e verificare che la spia crawl si accenda mentre l'interruttore è premuto.

(2) Portare l'interruttore ON/OFF crawl su OFF.

(3) Portare il selettore di velocità su L (bassa).

(4) Portare il selettore di velocità su medio-bassa.

(5) Portare il selettore di velocità su M (media).

(6) Portare il selettore di velocità su medio-alta.

(7) Portare il selettore di velocità su H (alta).

(8) Portare il selettore di velocità su L (bassa).

(k) Controllo dell'interruttore VSC OFF (per 2WD)

(1) Premere l'interruttore VSC OFF.

(2) Verificare che si accendano la spia AUTO LSD e la spia VSC OFF.

(3) Premere di nuovo l'interruttore VSC OFF per spegnere la spia AUTO LSD e la spia VSC OFF.

(l) Controllo dell'interruttore VSC OFF (per 4WD)

(1) Premere l'interruttore VSC OFF.

(2) Verificare che si accenda la spia VSC OFF.

(3) Premere di nuovo l'interruttore VSC OFF per spegnere la spia VSC OFF.

(m) Fine del controllo del segnale

(1) Se il controllo del segnale è completato, la spia di avaria ABS lampeggia (0,126 secondi accesa e 0,126 secondi spenta) quando il veicolo è fermo e si spegne durante la guida.

AVVISO:

Se il controllo del segnale non è stato completato, la spia di avaria ABS lampeggia durante la guida e l'ABS non funziona.

(n) Lettura dei DTC della modalità di test (controllo del segnale) (quando si utilizza il Techstream)

(1) Leggere i DTC seguendo la schermata del Techstream.

AVVISO:

• Se vengono emessi solo DTC diversi dai DTC di controllo sensori della modalità di test, riparare le anomalie e cancellare i DTC.
• Se vengono emessi DTC di controllo sensori della modalità di test e altri DTC, oppure se vengono emessi solo DTC di controllo sensori della modalità di test, riparare le anomalie, cancellare i DTC ed eseguire nuovamente il controllo in modalità di test.

NOTA:

Fare riferimento ai DTC di controllo del segnale.

(2) Girare il commutatore di accensione su OFF e scollegare il Techstream.

(o) Leggere i DTC della modalità di prova (controllo segnale) (quando si usa il filo di controllo SST)

(1) Usando SST, collegare i terminali 13 (TC), 12 (TS) e 4 (CG) del DLC3.

SST: 09843-18040

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

(2) Leggere il numero di lampeggi spia ABS e spia dello slittamento.

NOTA:

• Se tutti i sensori sono normali, viene emesso il codice normale (si ripete un ciclo di 0,25 secondi accesa e 0,25 secondi spenta).
• Se vengono rilevate contemporaneamente 2 o più anomalie, viene emesso per primo il DTC con il numero più basso.

(3) Scollegare SST dai terminali 13 (TC), 12 (TS) e 4 (CG) del DLC3.

2. ELENCO DEI DTC DELLA MODALITÀ DI PROVA (CONTROLLO SEGNALE)

ABS

Codice DTC		Voce rilevata	Area del guasto
Visualizzazione Techstream	Visualizzazione spia di avvertimento ABS
C1271	71	Anomalia tensione di uscita sensore di velocità anteriore destro	Sensore di velocità anteriore destro Installazione del sensore Ruota fonica sensore di velocità anteriore destro
C1272	72	Anomalia tensione di uscita sensore di velocità anteriore sinistro	Sensore di velocità anteriore sinistro Installazione del sensore Ruota fonica sensore di velocità anteriore sinistro
C1273	73	Anomalia tensione di uscita sensore di velocità posteriore destro	Sensore di velocità posteriore destro Installazione del sensore Ruota fonica sensore di velocità posteriore destro
C1274	74	Anomalia tensione di uscita sensore di velocità posteriore sinistro	Sensore di velocità posteriore sinistro Installazione del sensore Ruota fonica sensore di velocità posteriore sinistro
C1275	75	Variazione anomala del segnale di uscita del sensore di velocità anteriore destro	Ruota fonica sensore di velocità anteriore destro
C1276	76	Variazione anomala del segnale di uscita del sensore di velocità anteriore sinistro	Ruota fonica sensore di velocità anteriore sinistro
C1277	77	Variazione anomala del segnale di uscita del sensore di velocità posteriore destro	Ruota fonica sensore di velocità posteriore destro
C1278	78	Variazione anomala del segnale di uscita del sensore di velocità posteriore sinistro	Ruota fonica sensore di velocità posteriore sinistro
C1279	79	Anomalia tensione di uscita sensore G	Installazione del sensore Sensore di velocità di imbardata e accelerazione Sistema di comunicazione CAN
C1281	81	Anomalia uscita sensore di pressione del cilindro principale	Elettrovalvola del cilindro principale (sensore di pressione del cilindro principale)
C1282*	82*	per 4WD a trazione integrale permanente: Anomalia interruttore di posizione del bloccaggio del differenziale centrale per 4WD a trazione inseribile: Anomalia interruttore di rilevamento 4WD	Cablaggio o connettore Sistema di trasmissione Elettrovalvola del cilindro principale (ECU controllo slittamento)

*: per 4WD

VSC

Codice DTC		Voce rilevata	Area del guasto
Visualizzazione Techstream	Visualizzazione spia di slittamento
C1379*	74*	con Controllo assistenza in discesa: Anomalia dell'interruttore del controllo assistenza in discesa con Controllo di avanzamento lento (Crawl Control): Anomalia dell'interruttore di avanzamento lento (Crawl)	Interruttore controllo assistenza in discesa (con Controllo assistenza in discesa) Interruttore controllo avanzamento lento (con Controllo di avanzamento lento) Cablaggio o connettore Elettrovalvola del cilindro principale (ECU controllo slittamento)

*: con Controllo assistenza in discesa o con Controllo di avanzamento lento