La spia del controllo di discesa (Downhill Assist Control) non si accende

DESCRIZIONE

Anche se si preme l'interruttore del controllo di discesa, la spia del controllo di discesa lampeggia e il controllo di discesa non si attiva nelle seguenti condizioni:

• Il trasferimento è in H4.
• Il sistema frenante è guasto.
• La temperatura del servofreno idraulico aumenta e il controllo di discesa viene annullato temporaneamente.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce il solenoide del cilindro principale, eseguire la calibrazione (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. VERIFICARE LA LINEA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Selezionare CAN Bus Check dal menu di selezione del sistema e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo per controllare il bus CAN (Vedere pagina ).

OK:

CAN Bus Check non indica malfunzionamenti nella comunicazione CAN.

NG

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

OK

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Non viene emesso il DTC	A
Viene emesso il DTC	B

B

RIPARARE I CIRCUITI INDICATI DAI DTC EMESSI

A

1. ISPEZIONARE L'INTERRUTTORE DOWNHILL ASSIST CONTROL

(a) Rimuovere l'interruttore del controllo di discesa (Vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata 1 (E) - 4 (+B2) Non premuto 10 kΩ o superiore Premuto Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Componente senza cablaggio collegato (Interruttore del controllo discesa assistita)

NG

SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DOWNHILL ASSIST CONTROL

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA SKID CONTROL - CIRCUITO HDCS)

(a) Scollegare il connettore A6 della centralina del controllo di stabilità (ECU).

(b) Scollegare il connettore U4 dell'interruttore Downhill Assist Control.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A6-44 (HDCS) - U4-4 (+B2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A6-44 (HDCS) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
U4-1 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SPIA DEL CONTROLLO DI DISCESA)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Spia controllo assistenza in discesa	Spia controllo assistenza in discesa/ ON o OFF	ON: spia accesa OFF: spia spenta	-

(f) Quando si esegue il test attivo della spia del controllo di discesa, controllare la spia del controllo di discesa nell'elenco dati (Vedere pagina
).

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Spia controllo assistenza in discesa	Spia del controllo di assistenza in discesa	Spia ON/OFF	Osservare il quadro strumenti combinato.

Risultato

Risultato		Passare a
Visualizzazione lista dati	Visualizzazione lista dati durante l'operazione di test attivo ON/OFF
ON	Non cambia tra ON e OFF	A
	Cambia tra ON e OFF	B
OFF	Non cambia tra ON e OFF	A
	Cambia tra ON e OFF	B

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

PASSARE A STRUMENTAZIONE / QUADRO STRUMENTI (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)