Bassa pressione dell'accumulatore (C1452)
Codice DTC | Condizione di rilevamento DTC | Area del guasto |
|---|---|---|
C1452 |
Dopo la frenata, la pressione del fluido all'interno dell'accumulatore scende al di sotto della soglia entro 3,2 secondi. |
|
AVVISO:
Quando si sostituisce il solenoide del cilindro principale, eseguire la calibrazione (vedere pagina.gif)
).
PROCEDURA
ANALISI DEL PROBLEMA LAMENTATO DAL CLIENTE
(a) Chiedere al cliente se sono state eseguite frenate frequenti.
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.gif)
VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC
(a) Cancellare il DTC (vedere pagina ).
(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.
(c) Premere il pedale del freno più di 40 volte.
(d) Portare il commutatore di accensione su ON.
(e) Attendere 99 secondi.
(f) Verificare se viene emesso lo stesso DTC (vedere pagina
).
Risultato | Passare a |
|---|---|
Viene emesso il DTC |
A |
Non sono state eseguite frenate frequenti e il DTC non viene emesso |
B |
Sono state eseguite frenate frequenti e il DTC non viene emesso |
C |
NOTA:
Un uso eccessivo del pedale del freno provoca un consumo anomalo della pressione dell'accumulatore. Questo è normale.
| B | .gif) | UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE |
| C | | FINE |
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CONTROLLARE IL CIRCUITO IDRAULICO
(a) Controllare il circuito idraulico (vedere pagina ).
OK:
Il circuito idraulico è normale (nessuna perdita).
| NG | | RIPARARE IL CIRCUITO IDRAULICO |
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LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SENSORE ACCUMULATORE)
| NG | | SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE |
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VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC
| A | | SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE |
| B | | UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE |
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