Circuito aperto nel circuito di alimentazione IG1/IG2 (C1242)

In caso di anomalia nel circuito di alimentazione del solenoide del cilindro principale (centralina di controllo della frenata), la centralina memorizza i DTC e inibisce il funzionamento secondo la funzione di fail-safe.

Se la tensione fornita al terminale IG2 rientra nel campo di rilevamento del DTC a causa di anomalie di componenti come la batteria e il circuito del generatore, questo DTC viene memorizzato.

AVVISO:

• Quando si sostituisce il solenoide del cilindro principale, eseguire la calibrazione (vedere pagina ).


• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

1. CONTROLLA LA TENSIONE AL TERMINALE (IG2)

(a) Scollegare il connettore A7 della centralina di controllo della frenata.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata A7-1 (IG2) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALI GND1, GND2 E GND3)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Verificare se viene emesso lo stesso DTC (vedere pagina
).

NOTA:

Reinstallare i sensori, i connettori, ecc. e ripristinare le condizioni precedenti del veicolo prima di ricontrollare i DTC.

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE