Instalación posterior de accesorios eléctricos

Los cables que deban tenderse al instalar accesorios, además del mazo de cables de serie, deben tenderse siempre, si es posible, a lo largo de los distintos haces de cables, utilizando las abrazaderas y pasacables existentes.

Si es necesario, los cables recién tendidos deben fijarse adicionalmente con cinta aislante, masa plástica, bridas de cable y similares, para evitar ruidos durante la marcha y el roce de los cables.

En este caso, debe tenerse especial cuidado de que exista una distancia mínima de 10 mm entre las tuberías de freno y los cables fijos, y de 25 mm entre las tuberías de freno y los cables que vibran con el motor u otras piezas del vehículo.

Al taladrar orificios en la carrocería, los bordes de los orificios deben desbarbarse, imprimarse y pintarse posteriormente.

Las virutas que inevitablemente se generan al taladrar deben eliminarse por completo de la carrocería.

En todos los trabajos de instalación que afecten al sistema eléctrico, para evitar el riesgo de cortocircuitos en el sistema eléctrico, desconecte siempre el cable de masa (-) de la batería del vehículo y apártelo.

Atención: al desconectar la batería, es posible que se borre la memoria de averías del control del motor y de la transmisión, del sistema antibloqueo de frenos y de otros aparatos eléctricos, como la radio y el reloj, o que se pierdan los valores almacenados. Las indicaciones específicas sobre este tema se encuentran en el capítulo "Desmontaje de la batería".

Si se instalan consumidores eléctricos adicionales, en todos los casos debe comprobarse si el alternador existente puede seguir suministrando la carga adicional. Si es necesario, debe preverse un alternador de mayor potencia.