Desmontar y montar el alternador

¡Atención: según el tipo, el alternador también está disponible como pieza de intercambio.

Esto significa que, si el alternador está defectuoso, es posible que el fabricante lo acepte como parte de pago al comprar un alternador reacondicionado o nuevo. Por ello, lleve la pieza antigua al concesionario.

• Importante: desconectar el cable de masa (-) de la batería.

  ¡Atención: al hacerlo se borran las memorias electrónicas, como la memoria de averías del motor o el código de la radio. Antes de desconectar la batería, lea también las indicaciones del capítulo “Desmontaje y montaje de la batería”.

Desmontaje del motor 1,6 L

• Aflojar la correa poli-V y retirarla de la polea del alternador.

• Desenroscar el tornillo de fijación superior del alternador.

• Desenroscar o desenchufar los cables de la parte trasera del alternador.

• Desenroscar el tornillo de fijación inferior del alternador.

• Colocar el gato de taller bajo el soporte del motor, véase la figura.

• Desenroscar el soporte del motor de la carrocería.

• Desenroscar el alternador del soporte.

• Bajar el gato lo suficiente para poder extraer el alternador.

Montaje

• Colocar el alternador y atornillarlo.

• Levantar el soporte del motor y atornillarlo. Retirar el gato de taller.

• Apretar el tornillo de fijación inferior del alternador.

• Conectar el conector múltiple al alternador y atornillar el cable grueso.

• Monte y tense la correa poli-V, véase la página 58.

• Conectar el cable de masa de la batería (-). Ajustar el reloj existente e introducir el código antirrobo de la radio.