Le voyant d'alerte ABS ne s'allume pas

Se reporter à « Le voyant d'alerte ABS reste allumé » (Voir page ).

Se reporter à « Le voyant d'alerte ABS reste allumé » (Voir page ).

AVIS :

Lors du remplacement de l'électrovanne du maître-cylindre, effectuer l'étalonnage (Voir page ).

1. INSPECTER LE VOYANT D'ALERTE ABS

(a) Débrancher le connecteur A6 du calculateur de contrôle de dérapage.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Vérifier que le voyant d'alerte ABS s'allume.

OK :

Le voyant d'alerte ABS s'allume.

OK

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

NG

1. VÉRIFIER LA LIGNE DE COMMUNICATION CAN

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Brancher le connecteur de l'ECU de contrôle antidérapage A6.

(c) Raccordez le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mettre le Techstream sous tension.

(f) Sélectionner Contrôle du bus CAN dans l'écran du menu de sélection du système et suivre les instructions affichées à l'écran pour inspecter le bus CAN (Voir page ).

OK :

Le contrôle du bus CAN n'indique aucune anomalie de communication CAN.

NG

PASSER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (VOYANT D'ALERTE ABS)

A

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

B

ALLER AU SYSTÈME COMPTEUR / JAUGES (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)