Le témoin de frein reste allumé

DESCRIPTION

Le témoin BRAKE s'allume lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant, que le frein de stationnement est serré ou que le système EBD est défaillant.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Lors du remplacement de l'électrovanne du maître-cylindre, effectuer l'étalonnage (Voir page ).

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

RÉPARER LES CIRCUITS INDIQUÉS PAR LES DTC ÉMIS

A

1. VÉRIFIER LA LIGNE DE COMMUNICATION CAN

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Sélectionner Contrôle du bus CAN dans l'écran du menu de sélection du système et suivre les instructions affichées à l'écran pour inspecter le bus CAN (Voir page ).

OK :

Le contrôle du bus CAN n'indique aucune défaillance de la communication CAN.

NG

PASSER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Liste de données.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement / ON ou OFF	ON : frein de stationnement serré OFF : frein de stationnement desserré	-

(f) À l'aide de Techstream, vérifier l'entrée du contacteur lorsque la pédale de frein de stationnement est actionnée.

OK :

Lorsque le frein de stationnement est actionné, l'affichage change comme indiqué ci-dessus.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (TÉMOIN DE FREIN)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Liste de données.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Voyant d'alerte de frein	Voyant de frein/ ON ou OFF	ON : témoin allumé OFF : témoin éteint	-

(f) Lors de l'exécution du test actif du témoin de frein BRAKE, vérifier le témoin de frein dans la liste de données (voir page ).

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Voyant d'alerte de frein	Témoin de frein	Voyant d'alerte ON/OFF	Observer le combiné d'instruments.

Résultat

Résultat		Passer à
Affichage de la liste des données	Affichage de la liste des données lors de l'opération ON/OFF du test actif
ON	Ne change pas entre ON et OFF	A
	Change entre ON et OFF	B
OFF	Ne change pas entre ON et OFF	A
	Change entre ON et OFF	B

A

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

B

ALLER AU SYSTÈME COMPTEUR / JAUGES (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

1. CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Débrancher le connecteur A2 du contacteur de frein de stationnement.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée 1 - Masse carrosserie Frein de stationnement serré (Broche du contacteur non enfoncée) Inférieure à 1 Ω Frein de stationnement desserré (Broche du contacteur enfoncée) 10 kΩ ou plus Texte dans l'illustration *a Composant déconnecté du faisceau (Contacteur de frein de stationnement)

NG

REMPLACER LE CONTACTEUR DU FREIN DE STATIONNEMENT

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT - ECU DE CARROSSERIE [BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR])

(a) Débrancher le connecteur A2 du contacteur de frein de stationnement.

(b) Débrancher le connecteur 2D de l'ECU de carrosserie (ensemble bloc de jonction côté conducteur).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A2-1 - 2D-17 (PKB)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A2-1 - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR