Circuit ouvert dans le circuit d'alimentation IG1/IG2 (C1242)

En cas de problème sur le circuit d'alimentation de l'électrovanne du maître-cylindre (ECU de contrôle de freinage), l'ECU de contrôle de freinage enregistre des codes DTC et interdit le fonctionnement selon la fonction de sécurité intégrée.

Si la tension appliquée à la borne IG2 se situe dans la plage de détection du code DTC en raison de défaillances de composants tels que la batterie ou le circuit de l'alternateur, ce code DTC est enregistré.

AVIS :

• Lors du remplacement de l'électrovanne du maître-cylindre, effectuer l'étalonnage (Voir page ).


• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

1. VÉRIFIER LA TENSION AUX BORNES (IG2)

(a) Débrancher le connecteur A7 de l'ECU de contrôle de freinage.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée A7-1 (IG2) - Masse de caisse Contact mis 11 à 14 V Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de contrôle de dérapage)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNES GND1, GND2 ET GND3)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Vérifier si le même code DTC est émis (Voir page
).

REMARQUE :

Reposer les capteurs, connecteurs, etc. et rétablir les conditions précédentes du véhicule avant de vérifier à nouveau les DTC.

A

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

B

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER